Автошколадома ПДД онлайн

Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме"автошкола онлайн". Проект в первую очередь предназначен для тех, кто готовится к сдаче экзамена в ГИБДД

Водительские курсы

Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения.

ПДД учить

Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками. Дабы изучение ПДД было более простым, удобным и наглядным.

Российские автовладельцы не успевают следить за всеми изменениями, которые попадают в Правила дорожного движения. Это понимают даже в руководстве ГИБДД, а потому ввели у себя в ведомстве запрет на внесение любых поправок.

В ГИБДД введен временный мораторий на внесение изменений в действующие ПДД. Об этом агентству ТАСС сообщил руководитель Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ Дмитрий Митрошин.

Запрет на внесение поправок в ведомстве объясняют тем, что многие водители, в том числе новички, попросту не получают информацию обо всех новшествах. 

“Мы договорились и ввели в системе ведомства некий мораторий на внесение изменений в ПДД. Никакие поправки мы инициировать не будем, потому что всех замучили и запутали. Мы ставим на паузу этот процесс”, – поясняет Митрошин. 

Правда, чиновник при этом подчеркнул, что мораторий этот касается только структур МВД, и нет никакой гарантии, что свои предложения по изменению ПДД не внесут, к примеру, Министерство транспорта или правительство РФ.

С решением приостановить разработку поправок солидарен и глава ГИБДД Михаил Черников: “Постоянно меняющие правила в большей степени до населения не доводятся. Некоторые граждане во время обучения просят ввести дополнительные экзамены или курс, где будут читать, что нового введено”.

Для возврата отобранных водительских прав российским автомобилистам придется выполнить новое условие, которое ввело правительство.

Правительство России ввело дополнительное условие для возврата прав Водитель, лишенный прав, теперь сможет вернуть их только после оплаты всех наложенных на него штрафов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой новую поправку в постановлении кабмина, опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации.

По данному документу, теперь водительское удостоверение гражданину может быть возвращено лишь после того, как он предъявит документы об оплате им всех штрафов за нарушения Правил дорожного движения, либо когда эта информация появится в государственной информационной системе о государственных и муниципальных платежах.

Но на этом процесс не закончится. Далее такому водителю, как и прежде, предстоит пройти медосвидетельствование на наличие противопоказаний к управлению автомобилем, а затем успешно сдать экзамен.

Ранее медосвидетельствование полагалось лишь от нарушителям ряда пунктов ПДД, а также осужденных за ДТП с погибшими или пострадавшими, совершенное в состоянии опьянения. Но теперь его нужно проходить всем лишенным прав водителям

Российская Госавтоинспекция готовится к переходу на электронные документы: уже в 2019 году должно решиться, как они будут работать. Но, возможно, вскоре на дороге водителю не понадобятся ни права, ни СТС – пусть даже и в электронном виде.

Ведомство начало тестировать технологию распознавания лиц, которая позволит инспектору ГИБДД прямо на дороге при помощи планшета со специальным софтом опознать водителя по лицу и получить о нем все необходимые сведения из информационных баз. Об этом заявил глава ГИБДД Михаил Черников на семинаре по вопросам дорожной безопасности. Как сообщает “Коммерсант”, уже закуплено и отправлено в региональные подразделения около 22 тысяч планшетов, снабженных необходимым программным обеспечением.

“Программный продукт сделан таким образом, что мы уже можем сфотографировать водителя и видеть выгрузку информации по нему, его историю, все вопросы, которые ему предъявляются при дорожном движении”, – цитирует издание главу ГИБДД. Сроки введения этой функции в действие пока не называются. Зато со слов того же Михаила Черникова известно, что уже в следующем году ГИБДД планирует определиться с форматом электронных версий водительских документов. Ведомство не готово полностью отказываться от традиционных бумажных версий удостоверения и СТС, но собирается дать водителям возможность не возить их с собой.

В данный момент рассматривается несколько возможностей перехода на электронные водительские документы. Одна из схем предусматривает создание мобильного приложения, привязанного к сервису госуслуг – все сведения, идентифицирующие водителя, будут доступны через смартфон. Другая идея состоит в использовании так называемого электронного удостоверения личности, в чип которого будут загружаться водительские данные. Кроме того, ранее сообщалось и о возможности снабжать подобными чипами сами “права”.

Вероятнее всего, полный переход на электронные документы ГИБДД сможет осуществить не ранее середины следующего десятилетия.

Министерство Финансов РФ подготовило некоторые поправки для закона, по полисам страхования ОСАГО. Цель – приведение системы страхования к индивидуальному порядку и тарифообразованию. Такие показатели, как регион регистрации, а также мощность, на стоимость страховки влиять не будут.

Однако, стоимость будут регулировать другие параметры – количество нарушений и так называемый стиль вождения. Для фиксации стиля вождения, планируется установка специальных бортовых устройств на автомобиле, которые будут фиксировать скорость с которой движется автомобиль, резкость его маневров, резкость торможения и т.п., из полученных параметров, будет складываться общая картина, как ведет себя человек на дороге и если он создает опасные ситуации, водит не аккуратно, то стоимость страховки для него будет выше.

Кроме стиля вождения, еще одним параметром коэффициента, будет являться количество нарушений ПДД, которые будут подаваться до заключения договора за период в 1 год. Однако, это только тех нарушений, которые были зафиксированы именно инспектором, а не камерой.

Как заявляют в Минфине, что стоимость обновленного полиса не будет превышать верхнюю установленную границу в 3 раза. Кроме того, полиса будут введены 3-х типов:

– Вред имуществу (400 т.руб.)

– Вред имуществу и здоровью (500 т.руб.)

– Полную (1 и 2 млн. руб.)

Однако, стоит учесть, что полную страховку можно будет приобретать только если она согласована со страховщиком и он в праве отказать предоставлять данный тип страховки. Договоры можно будет заключать на срок вплоть до 3-х лет. Купить полис можно в страховом агентстве “Госавтополис” по ссылке https://gosavtopolis.ru, которое имеет всю необходимую разрешительную документацию на продажу полисав ОСАГО, КАСКО и других видов страхования для частных лиц и корпоративных клиентов.

Как говорят автомобилисты, данные правила и нововведения ни к чему хорошему не приведут, так как участятся случаи мошенничества, так как полными полисами скорее всего чуть ли не в открытую начнут пользоваться различные злоумышленники. Также некоторые специалисты считают, что отказываться от параметров региона не стоит, так как это приведет к небольшому кризису в малонаселенных регионах и страховые компании, из-за недостаточной выгодности в этих регионах могут просто уйти из них.

В настоящее время превышение разрешенной скорости на величину до 20 км/ч считается “непенализируемым”, однако, эту норму могут вскоре отменить. Задумались в правительстве и других неприятных сюрпризах для водителей.

Над нововведениями, призванными повысить дорожную безопасность, уже размышляют в МВД и Минтрансе: по данным “Коммерсанта”, такое поручение ведомствам дали в правительстве по итогам заседания комиссии по безопасности дорожного движения. Пока на повестке дня – традиционное ужесточение штрафов по целому ряду направлений.

Помимо возврата к прежнему “нештрафуемому” скоростному лимиту в 10 км/ч (его сохраняют ради скидки на погрешность спидометра и измерительных приборов ГИБДД), ведомства могут выступить с инициативой повышения штрафов за превышение скорости в целом. По официальной статистике, именно превышение скорости – самое частое нарушение ПДД, и, по данным источников издания, возврат к старым ограничениям может принести до 50 млн дополнительных штрафов только в Москве.

К слову, в ГИБДД уже успели прокомментировать эту идею, и пока не слишком воодушевлены. Как заявил глава ведомства Михаил Черников, прежде, чем предпринимать какие-то действия в этом направлении, необходимо провести ревизию улично-дорожной сети и разобраться с тем, насколько обоснованы нынешние ограничения скорости на конкретных участках.

Стоит также отметить, что уже прозвучали предложения об ужесточении ответственности водителей, к примеру, за нечитаемые номера, а также нарушение правил остановки или стоянки, но до каких пределов – пока неясно. Озвучить свои предложения Министерство транспорта и МВД должны представить до 1 марта следующего года.

Запуск системы автоматической проверки наличия у автомобилистов полисов “обязательной автогражданки” неоднократно анонсировался и так же неоднократно переносился. Известна очередная дата старта работы комплекса, а также причина постоянных задержек.

Система должна объединить сразу нескольких участников процесса – в и числе значатся столичный ЦОДД, ГИБДД и Российский союз автостраховщиков. Каждый из них располагает собственными ресурсами для организации мгновенной проверки на наличие полиса ОСАГО, и, как заявил “Коммерсанту” источник, знакомый с ситуацией, основная сложность состоит в синхронизации всех имеющихся баз данных.

К примеру, ЦОДД может зафиксировать номер проехавшего под камерой автомобиля, ГИБДД может по нему определить владельца, а РСА по запросу полиции может уточнить наличие полиса. Однако, по оценкам специалистов, такая многоступенчатая система перегрузит все серверные мощности, если этим сложным путем будет проверяться каждая машина.

По данным издания, организаторы системы решили пойти иным путем. Массив данных о полисах ОСАГО, сформированный страховщиками, будет дополнен данными от ГИБДД – таким образом, на свет появится новая база данных, которая и будет использоваться оператором камер фотофиксации. Правда, отсутствие зафиксированного камерой номера автомобиля в этой базе не будет равнозначно отсутствию полиса – это станет всего лишь сигналом для повторной проверки, по итогам которой и будет приниматься решение о назначении штрафа.

Интересно, что по этой схеме автовладельцу без ОСАГО штраф будет “выписывать” каждая встреченная на пути камера. Правда, пока тестировать работу системы планируется всего на одной, расположенной в Москве, и стартуют тестовые “прогоны” в ноябре нынешнего года. По итогам тестирования будет приниматься решение о подключении к новой базе данных дополнительных камер автоматической фиксации.

В Госдуме выдвинули предложение отменить транспортной налог на автомобили старше 10 лет, так как они нечасто используются своими владельцами.

С данной инициативой выступил депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов, сообщает РИА Новости. В своем письме министру промышленности и торговли Денису Мантурову он предлагает отменить транспортный налог на автомобили старше десяти лет и рыночной стоимостью менее миллиона рублей. Тем не менее купить ремкомплекты насосов ГУР все еще можно на сайте autosteering.ru/remkomplekty-dlya-nasosov-gur-53. 

Власов также сообщил сообщил, что сейчас доля продаж подержанных авто в несколько раз превышает долю продаж новых.

“В силу невысокого уровня благосостояния большинства нашим гражданам приходится приобретать автомобили с пробегом, при этом средний возраст проданного подержанного авто превышает десять лет. В данном случае авто ему нужно, чтобы изредка им пользоваться в исключительных случаях. Облагая таким налогом авто, государство ухудшает положение категории населения с невысоким уровнем благосостояния”, – пояснил депутат.

По мнению депутата, расчет транспортного налога по мощности двигателя, “не может быть вполне справедливым, учитывая факт, что два автомобиля одинаковой мощности, но разных лет производства обладают огромной разностью в стоимости”.

Депутат попросил главу Минпромторга дать оценку этим предложениям и проанализировать возможность их реализации.

По аналогии с немецким “Idiotentest”, нечто подобное думцы предложили ввести и в России. Хотя точные формулировки этой проверки пока не определены.

Новая инициатива предполагает проверять у автомобилистов с многолетним стажем уровень уважения к другим участникам дорожного движения. Процедуру предлагается проводить при замене закончившихся водительских прав, а сама проверка должна стать неким аналогом “тестом на идиота”, который проходят водители в Германии.

Такую идею агентству “Москва” озвучил член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Васильев (“Единая Россия”), комментируя предложение о введении повторной сдачи экзамена на знание ПДД при замене прав.

“Процедура прохождения экзамена по знаниям правил дорожного движения должна быть, конечно, бесплатной неограниченное количество раз. И на мой взгляд, может быть, какие-то должны подгружаться вопросы характера такого человеческого, уважительного отношения к другим участникам движения. У немцев это называется Idiotentest – тест на идиота. Это очень грубо, конечно, звучит, но в целом это понимание того, не считает ли себя человек, который 10 лет проехал на машине, таким всезнающим и суперводителем, и не ведет ли он себя по отношению к другим участникам движения с превосходством”, – пояснил Васильев.

Парламентарий пояснил, что начинающие водители попадают в ДТП, которые не имеют тяжелых последствий, тогда как те, кто за рулем уже более семи лет, становятся участниками аварий со смертельным исходом, и причина тому – их чрезмерная уверенность в своих навыках вождения.

“Они думают, что за 10 лет научились многому на дороге, и поэтому позволяют себе больше. Нужно очень тщательно подойти и продумать эти билеты: не только знания правил дорожного движения, но и какие-то вещи, связанные с психологией и отношением к другим участникам движения”, – отметил Васильев.

Популярный шутер Counter-Strike 1.6 оригинал - все еще актуален! counter-strike-global-offensive-classic-offensive-18-1024x576-6835983

Игра Couter Strike 1.6 невероятно популярна, не смотря на свою долгую историю и ранний год выпуска. Благодаря продуманному геймплею и возможности постоянной доработки она заслужила любовь и уважение по всему миру, став легендарной. По ссылке вы можете СКАЧАТЬ CS 1.6 ОРИГИНАЛЬНАЯ в пару кликов.

Однако из-за большого распространения среди геймеров просто так найти оригинальную версию игры стало не очень просто. Потому что существует огромное количество самых разнообразных сборок и вариантов, в том числе и от известных игроков Контры.

Популярный шутер Counter-Strike 1.6 оригинал - все еще актуален! 5-2011822Популярный шутер Counter-Strike 1.6 оригинал - все еще актуален! steam3-9258072Популярный шутер Counter-Strike 1.6 оригинал - все еще актуален! cs-1.6-download-police-team-4609520

Преимущества оригинальной сборки.

Между тем официальный оригинальный релиз обладает большим количеством преимуществ:

  • * простая и понятная установка, которая создавалась разработчиками под простого пользователя, не имеющего глубоких познаний в компьютере и ПО;
  • * официальная защита при игре в Интернете и просто внутри локальной сети без каких-либо изменений, который могут вызывать ошибки и зависания;
  • * исключительно оригинальный английский язык озвучки и интерфейса без возможных нецензурных слов или не самой любимой музыки, которые могут быть внедрены разработчиками различных сборок;
  • * клиент CS1.6 основан на лицензионной версии;
  • * наличие понятных и простых карт, который входят в стандартный пакет, а также стандартного оружия, что поможет юным и малоопытным игрокам втянуться в игру, понять её физику, динамику и тактику.

СКАЧАТЬ CS 1.6 ОРИГИНАЛ нередко выбирают для тренировок и опытные игроки, чтобы исключить возможность сторонних ошибок, а также изменённых вариантов действий компьютерных ботов. Помимо этого оригинальная озвучка сама является изюминкой. И поиграть в сборку подобного типа стоит хотя бы ради ностальгии или понимания того, отчего сама игра завоевала такую большую популярность по всему миру.

blank


blank blank