Автошкола онлайн

Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме"автошкола онлайн". Проект в первую очередь предназначен для тех, кто готовится к сдаче экзамена в ГИБДД

Водительские курсы

Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения.

ПДД учить

Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками. Дабы изучение ПДД было более простым, удобным и наглядным.

МАЛЕНЬКИЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ МОГУТ БЫТЬ ОПАСНЫМИ 741

С 2015 года в России обсуждается идея уменьшения размера дорожных знаков и указателей: якобы эта мера должна улучшить облик городов. Президентский Совет по правам человека обеспокоился безопасностью таких знаков и призвал вмешаться премьера Дмитрия Медведева.

По инициативе столичного Центра организации дорожного движения и экспертного центра Probok.net дорожные знаки уменьшенного размера прошли специально организованное тестирование: пилотное внедрение таких знаков было организовано в Москве, Санкт-Петербурге, Саратове, Калининграде и ряде других городов. Инициаторы идеи считают итоги эксперимента успешным, и в настоящий момент готовится принятие нового национального стандарта, дабы компактные знаки и указатели получили законный статус.

Между тем, Совет по правам человека в своем обращении к Дмитрию Медведеву называет инициативу непроработанной и ссылается при этом на статистику ГИБДД, согласно которой количество наездов на пешеходов на тех улицах Москвы, где применялись компактные знаки, выросло. Кроме того, СПЧ посчитал, что использование дорожных знаков уменьшенного размера может подразумевать лоббирование неких коммерческих интересов.

“У нас есть подозрение, что уменьшенные указатели — это форма лоббирования интересов их изготовителей, ведь замена потребует бюджетных затрат. Аргументы в стиле “мы хотим, чтобы город выглядел лучше”, нам непонятны. Действующие стандарты писались, чтобы знаки были видны с разных расстояний и людям с разным зрением. Для уменьшенных знаков медицинского обоснования нет”, – цитирует “Коммерсант”главу Национального антикоррупционного комитета, члена СПЧ Кирилла Кабанова.

В свою очередь, в Probok.net, как утверждает издание, заявили о сомнительности предоставленной статистики по ДТП и вполне достаточной проработанности проекта с точки зрения безопасности. ГИБДД же заняла компромиссную позицию, подчеркивая, что использование небольших дорожных знаков на улицах с малым трафиком вполне допустимо.

От повсеместной замены стандартных дорожных знаков на компактные открещиваются и в Росстандарте. Ведомство, которому предстоит изменить существующий ГОСТ, намерено предварительно рассмотреть предложения всех заинтересованных сторон по коррекции проекта.

УГОЛОВНЫЙ СРОК ЗА СКРУЧЕННЫЙ ПРОБЕГ 223

В России могут серьезно ужесточить наказание за скрученный пробег при продаже автомобиля. Так, в Петербурге готовится к рассмотрению проект поправок к Уголовному кодексу. По нему, за скрученный пробег и прочий “мухлеж” злоумышленник может получить от увесистого штрафа до реального тюремного срока.

Соответствующий проект поправок подготовили депутаты Санкт-Петербурга, сообщает агентство ТАСС. Их инициатива предполагает серьезное наказание за обман при продаже автомобиля и предоставление ложных сведений о его реальном состоянии.

При этом проект поправок не положат в долгий ящик: по информации из аппарата депутата Дениса Четырбока (один из авторов инициативы), данный  документ уже внесен на рассмотрение Законодательного собрания Санкт-Петербурга и предварительно поддержан на заседании комитета по законодательству.

Если закон примут, то за ложную информацию о состоянии машины и сокрытие данных о ранее полученных машиной повреждениях можно будет получить штраф до 500 000 рублей или обязательные работ до 360 часов, отметили в аппарате парламентария.

А вот за скрученный пробег, в случае принятия поправок, мошенники уже не отделаются так легко. За такое деяние предлагается наказывать уголовным сроком до четырех лет и штрафом до 1 млн рублей. При этом тяжесть наказания привяжут к разным факторам – например, к марке машины.

Если проект поправок будет принят Законодательным собранием Санкт-Петербурга, далее его внесут на рассмотрение в Госдуму.

КОНТРОЛИРОВАТЬ АВТОМОБИЛИСТОВ СМОЖЕТ НЕ ТОЛЬКО ГИБДД 557

В устав службы Военной автоинспекции могут быть внесены изменения, которые позволят ВАИ обмениваться данными о гражданских водителях с ГИБДД. Таким образом, поводом для штрафа могут стать и нарушения, зафиксированные не только инспекторами, но и военными.

Поправками к уставу предлагается наделить ВАИ правом осуществлять надзор за дорожным движением, в том числе и с использованием технических средств. Об этом сообщают “Известия” со ссылкой на текст поправок.

Под техническими средствами понимаются радары, а также комплексы фото- и видеофиксации. По данным издания, технику предполагается использовать в первую очередь для обеспечения безопасности движения колонн военной техники, а также для контроля за автомобилистами-военнослужащими в гарнизонах. Однако, логика планируемых поправок позволяет сотрудникам ВАИ следить и за гражданскими водителями.

Предполагается, что данные об их нарушениях ВАИ будет передавать напрямую в ГИБДД. О придании военным инспекторам полномочий выписывать штрафы и оформлять нарушения гражданских автомобилистов речи не идет – они будут лишь фиксировать нарушения (включая и те, за которые предусмотрено лишение прав), а вот оформлением наказания займутся инспекторы ГИБДД. По всей видимости, такие дела примут вид традиционных “писем счастья”.

Закупка специальной регистрирующей техники для нужд Минобороны уже началась, но пока, как уточняет издание, осуществлено лишь приобретение партии видеорегистраторов.

В ПОДМОСКОВЬЕ ОСЕНЬЮ СТАРТУЕТ СЕЗОН ОТКРЫТИЯ НОВЫХ ДОРОГ 667

Более двадцати дорожных проектов сейчас активно реализуется в Московской области – в их числе новые дороги, развязки и мосты. Часть строек будет завершена уже в нынешнем году: в областном правительстве ожидают существенного снижения транспортной напряженности.

Уже в сентябре упростится ситуация с трафиком на Горьковском и Носовихинском шоссе: как сообщает “Российская газета”, на ситуацию непосредственным образом повлияет открытие двух путепроводов в Реутове и Балашихе. По словам зампреда областного правительства Игоря Трескова, уже прорабатываются проекты реконструкции и самих шоссе.

В этом же месяце обещают достроить развязку в Красногорске – на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе. Помимо путепроводов и эстакад здесь планируется и введение автоматического регулирования движения посредством “умных” светофоров – они смогут самостоятельно регулировать движение в зависимости от трафика. Наконец, к 2020 году областное правительство обещает построить путепровод в Дедовске, который должен облегчить выезд из города.

Что касается мостов, то первым подобным объектом станет мост через Клязьму в Щелковском округе. Мост протяженностью 860 метров получит две полосы движения и должен увести из центра транзитные грузовики. К 2021 году планируется построить новый мост через Москву-реку в Воскресенске, который обеспечит дополнительный выезд транспорта на Новорязанское шоссе. При этом уже существующий мост обещают отремонтировать и сохранить для проезда легковых автомобилей.

ШТРАФОВАТЬ ЗА НЕДОЛИВ БЕНЗИНА НА АЗС БУДУТ УЖЕ В 2019 ГОДУ 435

В Росстандарте уверены, что санкции за недолив топлива на АЗС должны быть симметричны наказанию за качество топлива – то есть, подразумевать оборотные штрафы. Законопроект об этом сейчас готовится к внесению в Госдуму.

Авторами законопроекта выступают Росстандарт и Минпромторг. В сентябре прошлого года проект о штрафах уже получил одобрение госкомиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции, а сейчас изучается прочими профильными ведомствами.

“Мы подготовили законопроект, он сейчас проходит процедуру межведомственного согласования. Будем прилагать все усилия, чтобы в этом году документ поступил в Государственную думу”, – приводит ТАСС заявление главы Росстандарта Алексея Абрамова. По его словам, проект находит поддержку во властных кругах, однако, дело движется не так быстро, как хотелось бы. Министр промышленности Денис Мантуров рассчитывал, что законопроект удастся рассмотреть уже весной, но, по словам Абрамова, случится это в лучшем случае осенью.

Если законопроект будет внесен на рассмотрение Госдумы в осеннюю сессию, то вероятность того, что штрафные санкции начнут применяться уже в нынешнем году, окажется весьма высокой.

Ранее сообщалось, что за недолив заправочная станция может быть оштрафована на 1% от выручки за прошедший год, но при этом штраф не может быть менее 500 000 рублей. Более того, за повторное нарушение штраф может весьма заметно вырасти и составит 3% выручки, но не менее 2 млн рублей.

ЗА ЛЕТО ТРАССУ M-11 "МОСКВА – САНКТ-ПЕТЕРБУРГ" ДОСТРОЯТ И ОТКРОЮТ 614

Платная скоростная магистраль М11 “Москва – Санкт-Петербург” будет полностью открыта до 29 сентября 2019 года, то есть спустя ровно 8 лет после начала ее строительства в сентябре 2011 года. Общая протяженность автомагистрали составит 669 км.

Как информирует ТАСС, сроки ввода трассы М-11 в эксплуатацию на всем ее протяжении обозначил первый замминистра транспорта РФ Иннокентий Алафинов на заседании Временной комиссии СФ по осуществлению парламентского контроля за ходом реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года.

“Сегодня поставлена задача перед концессионером. Концессионером является представитель группы ВТБ. Подрядчик – одна из крупнейших турецких компаний. Задача сдать восьмой участок, он наиболее сегодня сложный, до 29 сентября 2019 года”, – пояснил Алафинов. В настоящий момент работы продолжаются на 7-м и упомянутом 8-м участках трассы, которые проходят по территории Новгородской и Ленинградской областей. Общая протяженность этих участков составляет 137,6 км.

В целом же платная скоростная магистраль М-11 пролегает от МКАД до Кольцевой автомобильной дороги, окружающей Санкт-Петербург, в основном параллельно существующему шоссе М-10 “Россия”, пересекаясь с ним на некоторых участках. Проезд от Москвы до Санкт-Петербурга по платной автотрассе М-11 займет не более пяти с половиной часов, а его стоимость составит около 2000 рублей по сегодняшним тарифам.

Для сравнения: билет на аналогичное путешествие по железной дороге и в том же положении (то есть в сидячем вагоне) можно приобрести за 800 рублей “с хвостиком”, а самый дешевый авиабилет обойдется немногим дороже 1 тысячи все тех же рублей.

МИНТРАНС ИЩЕТ ВИНОВНЫХ В РАЗБИТЫХ ДОРОГАХ 743

В ведомстве обнаружили, что количество российских дорог, находящихся в адекватном состоянии, начало сокращаться, несмотря на нацпроект “Безопасные и качественные автодороги” и миллиардное финансирование. Министерство собирается привлечь силовиков.

Согласно статистике, которую регионы предоставляют в ведомство, число дорог в нормативном состоянии сократилось в среднем по России примерно на 1% – за 2018 год. Как отмечает “Коммерсант”, к примеру, в Амурской области по местным данным в 2017 году отремонтированными числились 75% дорог, а в 2018-м – только 30%, а в Магаданской области те же показатели составляют 70% и 17%.

На прошедшем в министерстве селекторном совещании глава ведомства Евгений Дитрих заявил, что следует привлечь к изучению ситуации “специальные силы и службы, чтобы они дали правовую оценку тем показателям, которые регионы предоставляли, а потом вот так вот упали”. Сомневается на сей счет и глава Общественного совета при Минтрансе России Михаил Блинкин, посколькупредшествующий ремонтный сезон завершился осенью, а новый начинается только сейчас, и, по его мнению, вряд ли за полгода состояние дорог могло ухудшиться вдвое: “Если так, это вызывает серьезные вопросы — минимум год ремонт должен держаться”. 

По мнению экспертов издания, ситуация может быть связана с желанием регионов получить дополнительное финансирование на ремонт дорог – поэтому количество магистралей в нормативном состоянии может занижаться путем, допустим, включения в список дорог сельхозназначения. По другому мнению, речь может идти просто о более тщательном обследовании дорожной сети, которое регионы провели в течение прошлого года.

Ранее сообщалось, что региональные власти получат из бюджета на поддержание дорожной сети в нормативном состоянии десятки миллиардов рублей. Правда, выделяться деньги будут не только на ремонт существующих дорог, но и на строительство новых, а также на возведение объектов инфраструктуры и крупных сооружений – например, мостов.

К слову, как раз сегодня Тверской районный суд Москвы вынес обвинительный приговор по громкому “дорожному” делу в отношении бывшего мэра Владивостока Игоря Пушкарева, его брата Андрея Пушкарева и экс-директора МУП “Дороги Владивостока” Андрея Лушникова.

УСТРОИВШИМ ДТП ПЬЯНЫМ ВОДИТЕЛЯМ БУДЕТ ГРОЗИТЬ ДО 15 ЛЕТ ЗАКЛЮЧЕНИЯ 450

Статистика ДТП со смертельным исходом год за годом продолжает пугать, и факт остается фактом: над местами таких аварий слишком часто витает зловещий дух алкоголя. С этим давно уже пора что-то делать, и вот Верховный суд и правительство РФ поддержали идею ужесточить наказание за ДТП со смертельным исходом по вине пьяных водителей.

Об этом со ссылкой на заявление спикера Госдумы Вячеслава Володин сообщает РИА “Новости”. Отмечается, что речь идет об отдельном законопроекте с поправками в статью 264 Уголовного кодекса.

Более детально о возможных изменениях рассказал депутат Василий Пискарев. С его слов, если пострадавший в ДТП по вине пьяного водителя получил тяжкий вред здоровью, нарушителю будет грозить от 3 до 7 лет лишения свободы (сейчас до 4 лет).  Если же человек погиб  — от 5 до 12 лет (сейчас от 2 до 7 лет), а если жертвами стали два и более человек — от 8 до 15 лет (сейчас от 4 до 9 лет).

Из озвученных цифр следует, что теперь подобные деяния уже не будут квалифицироваться как неумышленные, срок лишения свободы за которые по действующему закону не может превышать 10 лет.

В этой связи не лишним будет вспомнить обоснованную мотивировку, с которой около года назад выступило общество защиты прав граждан  “Коллективная защита”. Президент общества Марат Аманлиев заявил тогда следующее: “Сейчас выходит, что законодатель решил, что водитель, который сначала случайно выпил пару литров пива, бутылку водки или вина, или принял наркотические и психотропные вещества заведомо понимая, что он будет управлять транспортным средством, “абсолютно случайно” сел за руль автомобиля, после чего по “нелепейшему совпадению” разогнался до 180 км/ч в городе, затем “неожиданно для себя” проскочил на красный сигнал светофора и завершил свою поездку аварией, влетев на полном ходу в трамвайную остановку или автобус с детьми, совершил все это “просто по случайной неосторожности”.

Стоит также отметить, что имеющие широкий общественный резонанс и удручающе регулярные ДТП со смертельным исходом с участием пресловутых “мажоров”, гоняющих по улицам на запредельных скоростях и теряющих контроль над своими избыточно мощными для городских условий автомобилями даже и на трезвую голову, тоже давно уже заслуживают какой-то реакции от законодателей. Но великим благом будет уже хотя бы серьезное ужесточение наказания для тех, кто совершает подобное в пьяном виде.  

Со ссылкой на замглавы Госавтоинспекции Александра Быкова сообщается также, что в Госдуме рассматривают законопроекты об ужесточении наказания за целый ряд нарушений ПДД: это вождение в пьяном виде само по себе, управление автомобилем без прав, проезд на красный свет, отказ пропустить экстренные службы и побег с места ДТП.

"ГАЗПРОМ" И "АВТОДОР" НАЧНУТ МАССОВО СТРОИТЬ ГАЗОВЫЕ ЗАПРАВКИ 024

Чем шире в стране будет сеть газовых АЗС, тем больше будет приобретаться работающих на сжиженном газе автомобилей – экологически более чистых и экономически более выгодных. Но, прежде всего, необходимо наладить производство газомоторного топлива в достаточном объеме и должным образом его локализовать.

За выполнение этой амбициозной задачи взялось ПАО “Газпром”, и в настоящее время уже начата активная работа по созданию сети производственной и заправочной инфраструктуры СПГ на международных транспортных маршрутах во многих регионах Российской Федерации – об этом сообщается в официальном пресс-релизе компании “Газпром СПГ Технологии”.

“Газпром совместно с Государственной компанией “Автодор” проработал механизм совместной реализации масштабной задачи по созданию газомоторной инфраструктуры на опорной сети федеральных автомобильных дорог, в том числе входящих в состав проекта “Европа – Западный Китай”. Также с участием Минтранса России, Минэнерго России, других нефтегазовых компаний был разработан проект генеральной схемы размещения объектов производственной и сбытовой инфраструктуры газомоторного топлива на период до 2030 года. Мы планируем обеспечивать необходимыми объемами сжиженного природного газа сбытовую инфраструктуру. В ближайшей перспективе нами будет построен ряд малотоннажных комплексов по сжижению газа и множество КриоАЗС”, – заявил в этой связи председатель совета директоров компании Алексей Кахидзе.

При этом СПГ может стать проектной платформой для участия других игроков газомоторного рынка, а также даст новый импульс в развитии скоростных автомобильных маршрутов в направлении территорий Уральского, Сибирского и Дальневосточного Федеральных округов.

В качестве базового варианта планируется строительство КриоАЗС в составе многофункциональных зон дорожного сервиса, оснащенных многотопливными автозаправочными станциями. На данном этапе развития рынка существует ряд мобильных решений в виде микрозаводов по производству СПГ и заправочных комплексов, созданных на базе грузовых контейнеров и позволяющих ускорить процесс внедрения СПГ в качестве газомоторного топлива.

“Кроме всего прочего, СПГ – экологически чистое моторное топливо и обеспечивает достаточно длительный пробег на одной заправке, – отмечает Кахидзе. – Также газовые двигатели на транспорте демонстрируют снижение уровня шума и вибрации относительно дизельных аналогов. При этом технические характеристики газомоторного транспорта превосходят дизельные аналоги по уровню надежности и безопасности”.

ЭЛЕКТРОННЫЙ ДОГОВОР КУПЛИ-ПРОДАЖИ ПРИДЕТ НА СМЕНУ БУМАЖНОМУ 856

Вполне возможно, что следующим шагом к электронному документообороту в автомобильной сфере после еПТС станет не цифровое водительское удостоверение, а электронный вариант другой очень распространенной “бумаги” – договора купли-продажи автомобиля. Работа над этой технологией уже стартовала.

Разработкой цифрового ДКП занимается компания “Электронный паспорт” – оператор системы еПТС, входящая в структуру “Ростех”. Ее глава Илья Минкин заявил “РИА Новости”, что работа по цифровизации этого документа пока ведется в инициативном порядке, а возможность интеграции еДКП находится на стадии обсуждения с заинтересованными ведомствами.

Основную проблему Илья Минкин видит в недостаточной пока еще распространенности на территории страны электронной цифровой подписи, а также в невысокой степени готовности государственных структур к переходу на электронный документооборот. Однако, помимо еДКП “Электронный паспорт” готовит к внедрению и несколько других образцов электронных документов.

Не исключено, что уже осенью нынешнего года станет доступен цифровой вариант Одобрения типа транспортного средства. Кроме того, благодаря обмену данными с Российским союзом автостраховщиков у “Электронного паспорта” появится возможность фиксировать в еПТС данные об ОСАГО, а впоследствии – и о договорах КАСКО.

Электронный договор купли-продажи может войти в оборот уже через полтора-два года. Что касается электронного ПТС, то в настоящий момент эта технология переживает так называемый “переходный период”: до 1 ноября у игроков автомобильного рынка России есть время для перестройки бизнес-процессов под электронные документы. С ноября 2019 года бумажные ПТС на новые автомобили выдаваться перестанут.

X
Уведомление