Автошкола онлайн

Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме"автошкола онлайн". Проект в первую очередь предназначен для тех, кто готовится к сдаче экзамена в ГИБДД

Водительские курсы

Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения.

ПДД учить

Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками. Дабы изучение ПДД было более простым, удобным и наглядным.

КОЛИЧЕСТВО "ЗАПРАВОК" ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В РОССИИ ВЫРАСТЕТ ВДВОЕ 907

Эксперты предрекают российскому парку зарядных станций для электромобилей бурный рост уже в ближайшие два-три года. Причем предполагается, что обеспечат его вовсе не власти и не профессиональные создатели дорожной инфраструктуры, а крупные строительные компании.

В установке на территории жилых комплексов высоких классов и торговых центров зарядных станций заинтересованы практически все крупные российские девелоперы. Об этом сообщают “Известия” со ссылкой на одного из производителей зарядных станций – шведско-швейцарский холдинг ABB.

Ранее развитием электрической инфраструктуры занимались в основном владельцы федеральных сетей АЗС, но сейчас интерес проявляют в основном строительные компании. По данным специалистов холдинга, застройщики, специализирующиеся на дорогом энергоэффективном жилье, начали активно заказывать “заправки” для электромобилей, чтобы устанавливать их на территории своих жилых комплексов. По мнению экспертов, быстрее всего подобная инфраструктура будет развиваться в столичном регионе, в Санкт-Петербурге, а также в Приморье – именно там зарегистрирован почти каждый пятый из примерно 3 600 активно эксплуатирующихся в России электромобилей.

При этом, по некоторым расчетам, в нашей стране сейчас насчитывается всего около тысячи зарядных станций, часть из которых закрыта для публичного использования, а еще часть просто не работает. Между тем, благодаря усилиям застройщиков, число электрических “заправок” уже в ближайший год может вырасти в два-три раза.

А поддержать этот рост, по мнению экспертов, могут власти – посредством соответствующих нормативных актов. Уже звучат предложения обязать, к примеру, управляющие компании оборудовать такими станциями дворы многоквартирных домов или зафиксировать инициативу девелоперов на законодательном уровне. Развитие инфраструктуры окажет положительное влияние на популярность электрического транспорта в нашей стране.

ПЛАТА ЗА ПРОЕЗД ПО ТРАССЕ М-11 ВНОВЬ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ 977

Лишь только неделя минула с момента ежегодного сезонного повышения тарифа на проезд по связывающими Москву с северо-западом и югом страны платным магистралям, как объявлено о новом подорожании в самое ближайшее время.

На сей раз рост цен затронет лишь одну из платных дорог – магистраль М-11 на участке от Москвы до Солнечногорска – об этом сообщается на официальном сайте Северо-западной концессионной компании. При проезде по данному участку частично изменятся тарифы при оплате наличными (и банковскими картами) и транспондерами других эмитентов, тарифы при проезде с транспондером М-11 Москва-Солнечногорск и стоимость ряда абонементов на проезд

Для большей части пользователей дороги – легковых автомобилей (транспортные средства группы 1), составляющих более 90% всего трафика, изменения коснутся только двух маршрутов: от Москвы до Малого Московского кольца (бетонки, А-107), в обоих направлениях, а также от Москвы до Солнечногорска и обратно. Диапазон изменения на данных маршрутах для легковушек составит от 40 до 50 рублей – в основном в пятничные и выходные дни (как при оплате транспондером, так и наличными).

Также на величину от 7% до 13% изменится стоимость ряда абонементов в зависимости от их номинала и маршрута. Так, стоимости проезда от Москвы до ММК для легкового транспорта группы 1 в зависимости от способа оплаты повышается на сумму от 15 до 50 рублей, а стоимость проезда от Москвы до Солнечногорска для той же категории машин – от 20 до 50 рублей.

Для транспортных средств группы 2 изменения тарифов также произойдут только на 2 маршрутах: Москва – ММК и Москва – Солнечногорск, на 40-50 рублей при проезде с транспондером и за наличные. Тарифы изменятся и для грузового транспорта – категории 3 и 4. 

Симптоматично, что объявление о повышении тарифов сделано буквально спустя несколько дней после того, как работники расположенного в подмосковных Химках крупного оборонного предприятия по ходу визита президента Путина посетовали на нехватку кадров в том числе из по причине перегруженности Ленинградского шоссе и непомерной стоимости проезда по М-11. Президент при этом отметил, что у государства нет возможности влиять на ценовую политику частных концессионеров, однако уже через ему был представлен проект новой развязки, призванной ликвидировать хронические пробки на Ленинградском шоссе в районе Химок.

ПРЕДЛОЖЕНО ОБЪЕДИНИТЬ КАСКО И ОСАГО. А ЧТО ГОВОРЯТ ЭКСПЕРТЫ? 540

Законопроект, предусматривающий ужесточение наказания за оставление места ДТП и прошедший в феврале первое чтение в Госдуме, теперь принят и во втором, уже с внесенными поправками. А это означает, что именно в таком виде, не считая мелких редакционных корректив, он и отправится уже в ближайшее время на заключительное голосование.

В соответствии с принятым во втором чтении изменениями в КоАП и УК РФ, водитель, который спровоцировал аварию с жертвами и покинул место аварии, будет считаться преступником. Издание “Коммерсант” приводит детальную шкалу предусмотренных в этой связи наказаний: если кто-то пострадал, но он остался жив, то беглецу будет грозить до 4 лет лишения свободы; в случае гибели человека – уже до 7 лет; если же погибших двое или более – до 9 лет тюрьмы. Данные изменения вносятся в ст. 264 УК РФ. В то же время в ст. 12.27 КоАП РФ будет внесено уточненение: если пострадавших и погибших нет, то к покинувшему место аварии применяется административный арест до 15 суток или лишение прав.

Приводится также статистика МВД, согласно которой в год около 20 тысяч человек провоцируют ДТП в пьяном виде и около 300 тысяч человек покидают место аварии, после чего по действующему законодательству далеко не всех удается привлечь к ответственности в должной мере. Один из таких наиболее резонансных случаев в прошлом году и повлек за собой решение Конституционного суда о необходимости изменить закон таким образом, что граждане, которые спровоцировали аварию с пострадавшими и скрылись, не оказывались затем в более выгодном положении по сравнению с теми, кто законопослушно остался на месте ДТП.

Постановление КС датируется 25 апреля 2018 года, и таким образом срок, отпущенный им на внесение в закон поправок, уже истекает. В связи с чем в Госдуме предложено уточнить в законопроекте срок вступления в силу документа — с момента официальной публикации — и в третьем чтении документ принять уже сегодня, 17 апреля.

Одновременно законодатели обсуждали и другую сторону проблемы – когда водители случайно задевают где-нибудь на стоянке чужие автомобили (даже не зная об этом) или становятся жертвами так называемых автоподставщиков, но также затем признаются покинувшими место ДТП. У судов в подобных случаях просто нет выбора, кроме как лишить гражданина прав или назначить административный арест. Однако же было отмечено, что концепция текущих поправок не предусматривает подобных уточнений — законопроект направлен лишь на исполнение упомянутого постановления КС. Так что проработкой этого вопроса нужно будет заниматься отдельно, равно как обсуждением идеи лишать пьяных водителей, виновных в ДТП, водительских прав на 20 лет и конфисковать их автомобили.

Напомним, что на очереди и еще один законопроект, согласно которому пьяных водителей, по чьей вине произошла авариях, планируется приравнять по степени наказания к убийцам с назначением срока лишения свободы до 15 лет. С учетом нового текста УК РФ ужесточение коснется и покинувших место дорожно-транспортного происшествия.

АВТОВАЗ ПРЕДЛОЖИЛ ВСЕМ ЖЕЛАЮЩИМ ПРИДУМАТЬ НАЗВАНИЯ НОВЫМ МОДЕЛЯМ 672

В столь огромной стране как Россия значение всенародных опросов трудно переоценить: это и возможность учесть всю разноголосицу мнений, и воспользоваться мощным потенциалом массового “мозгового штурма”. Именно так были недавно выбраны собственные имена российских аэропортов. Теперь настала очередь отечественных автомобилей.

АвтоВАЗ запустил на своем сайте опрос под увлекательным заголовком: “Если говорить о будущем вашей модели, какие названия Вы бы для нее предложили?” Опрос адресован всем желающим принять в нем участие.

Комментарий, которым производитель самых массовых российских легковушек сопроводил свой опрос, предельно краток и логичен: “Lada развивается, предлагая новые модели и версии. Всем нам хочется, чтобы они были не только качественными и комфортными, но и имели красивые, звучные названия”. Идея представляется тем более разумной с учетом того, что ранее АвтоВАЗ объявил о намерении выпустить в ближайшие семь лет 12 новых моделей Lada и еще 11 в той или иной мере обновить.

При переходе на следующую страницу опроса открываются фотографии пяти выпускаемых в настоящее время вазовских моделей: XRay, Largus, Granta, 4×4 и Vesta SW. Напротив каждой фотографии – по два окошка для заполнения: “Ваши варианты названия для будущей модели” и ” Какие ассоциации они вызывают”. Какие-либо ограничения сроков проведения опроса не обозначены.

Стоит напомнить, что помимо собственных имен для аэропортов в России методом всенародного голосования были выбраны также названия новейших видов оружия –  “Посейдон”, “Пересвет” и “Буревестник”. А сами тольяттинцы в конце прошлого года коллективно определили название для своего нового физкультурно-оздоровительного комплекса.

В РОССИЙСКИХ ГОРОДАХ ПРЕДЛОЖИЛИ ИСПЫТАТЬ ПЛАТНЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ 068

Еще не так давно в России не существовало платных парковок, но сейчас они стали хоть и досадной для автомобилистов, но уже привычной частью городского пейзажа. Все чаще поговаривают и о введении платного въезда в центр Москвы. И вот очередное, причем совершенно неожиданное нововведение того же порядка: взимание платы за проезд перекрестков!

Упомянутая идея исходит от организации с весьма двусмысленным в данном контексте названием НТИ (Национальная технологическая инициатива) “Автонет”, которая занимается поиском перспективных проектов в области транспортных, телематических и информационных систем.

По мнению специалистов “Автонета”, введение платы за проезд перекрестка или участка дороги в определенные часы поможет решить проблему пробок в России – об этом сообщает РИА “Новости”.  Предполагается, что в рамках такой системы автомобилисты будут тщательнее планировать свои маршруты и время поездок. При этом отмечается, что среднемировой негативный эффект от пробок для экономики государства обходится в размере от 4 до 15% потерь ВВП.

Со слов представителя организации, эксперимент по оборудованию платных перекрестков планируется провести в уже в следующем, 2020 году в рамках проекта “Умный город”. Среди возможных городов, на которых испробуют нововведение, Липецк, Нижний Новгород или Ульяновск.

В качестве примера, достойного для подражания, приводится эксперимент, уже проведенный в Стокгольме: на перекрестках шведской столицы были установлены радары и камеры, фиксирующие проезд автомобилей, а деньги списывались с банковского счета водителей. В результате, как утверждается, пробок стало меньше на 22%, число ДТП сократилось на 10%, содержание углекислого газа упало на 14%. И логика подсказывает, что при полном запрете на движение транспорта эти показатели и вовсе станут нулевыми, так что есть к чему еще стремиться.

РЕФОРМА ТЕХОСМОТРА: ВИДЕОФИКСАЦИИ НЕ БУДЕТ! 343

Ко второму чтению законопроекта о техосмотре, которое должно пройти в Госдуме уже сегодня, в документ внесены существенные поправки, касающиеся предусмотренной в нем видеофиксации процесса. На сей раз маятник закона качнулся в сторону послабления.

Поправки правительства РФ ко второму чтению законопроекта о техосмотре исключают обязательную видеофиксацию процедуры техосмотра автомобилей, сообщил в понедельник “Интерфаксу” председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев.

Напомним, что в первой редакции законопроекта, подготовленного Минэкономики и направленного на борьбу с “левыми” операторами ТО и поддельными диагностическими картами, предусматривался порядок тотальной фиксации происходящего в процессе техосмотра – операторов хотели обязать снимать процесс фото- и видеокамерами, а после передавать их в ГИБДД. Затем требование о передаче видеофайлов в Госавтоинспекцию было предложено исключить, но все равно обязать операторов ТО снимать происходящее на видео и хранить файлы в течение определенного времени.

И вот теперь видеосъемка, требующая значительного усложнения процесса и дополнительных материальных затрат, отменяется, как можно понять из сделанного заявления, вовсе. По словам парламентария, правительство решило ограничиться лишь двумя фотографиями, сделанными в начале и по завершению прохождения техосмотра. Глава комитета отметил, что соответствующие изменения предусмотрены в поправках, поступивших из правительства ко второму чтению законопроекта. Они рекомендованы к принятию.

СУД ПОСТАНОВИЛ ВЫПЛАТИТЬ ВЛАДЕЛЬЦУ ДВОЙНУЮ СТОИМОСТЬ БРАКОВАННОГО КРОССОВЕРА 505

Очередная попытка автовладельца защитить свои законные права и добиться возмещения ущерба, понесенного из-за приобретения бракованного автомобиля, увенчалась успехом. На сей раз истцом выступил житель города Орел, а ответчиком – китайский производитель Lifan в лице его российского представительства.

Орловец взыскал с изготовителя автомобиля более 1,3 млн. рублей при стоимости машины на момент приобретения в 560 тысяч – об этом сообщается на сайте Орловского областного суда.

Компактный кроссовер Lifan 215800 (он же X60) был приобретен истцом в марте 2013 года, как установлено судом, уже с существенными недостатками. По заключению экспертов, дефекты автомобиля являются производственными, возникли ввиду несовершенства установленного процесса изготовления. Спустя пять лет после приобретения покупатель обратился с рядом претензий в адрес ООО “Лифан Моторс Рус, требуя безвозмездно устранить недостатки, однако взаимопонимания дистрибьютором так и не нашел, после чего и обратился в суд с просьбой взыскать с ответчика стоимость нового автомобиля в размере 759 900 рублей, неустойку в размере 759 900 рублей, моральный вред в размере 70 000 рублей, а также штраф.

Суд первой инстанции исковые требования удовлетворил частично, взыскав с ответчика в пользу истца стоимость автомобиля в размере 759 900 рублей, неустойку в размере 100 000 рублей, компенсацию морального вреда в размере 30 000 рулей, штраф в размере 445 500 рублей. Ответчику же этого показалось мало, и он обжаловал решение в апелляции. Как оказалось – себе же во вред.

Судебная коллегия по гражданским делам Орловского областного суда согласилась с выводами суда первой инстанции по части выплат (выявив ошибку в размере лишь 550 рублей), однако отметила в своем заключении, что суд не возложил на истца обязанности возвратить ООО “Лифан Моторс Рус” спорный автомобиль, и обязала выигравшего тяжбу орловца все же сделать это.

ПОЛОВИНЕ МОСКОВСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ЗАКРОЮТ ДОСТУП В ЦЕНТР 595

ГИБДД опубликовала собственные данные об экологической благонадежности российского автопарка. На фоне намерений властей ряда мегаполисов ввести в эксплуатацию так называемые “зеленые зоны” эти данные могут обернуться серьезными ограничениями по проезду.

По официальным данным, в Москве за 2018 год количество зарегистрированных транспортных средств снизилось примерно на 5% – до 4,69 млн, а в Подмосковье, наоборот, слегка выросло – до 3,32 млн. При этом, ГИБДД начала указывать и экологический класс зарегистрированных автомобилей – в тех случаях, когда он известен, так как фиксироваться этот параметр начал только на рубеже десятилетий.

Ведомство отметило, что среди всего автопарка столицы и области 1,93 млн автомобилей не имеют экологического класса вообще. Соответственно, по предположению издания “Коммерсант”, таким машинам, вероятнее всего, перекроют доступ в гипотетические “зеленые зоны”. Еще 655 000 машин отнесли к классу ниже “Евро-3”, а класс ниже “Евро-4” присвоен 1,44 млн автомобилей. Все они могут попасть под планируемые запреты: по подсчетам издания, ограничения по проезду в итоге могут коснуться 44% столичного автопарка.

Что касается “северной столицы”, то там среди 2,8 млн зарегистрированных машин под ограничения могут попасть от 1,95 до 2,05 млн автомобилей, то есть до 73% от всей численности.

Нормативные документы, необходимые для оформления в некоторых районах мегаполисов “экологически чистых зон” с перекрытием для проезда автомобилей ниже определенного класса, пока находятся в стадии подготовки. Как уточняет “Коммерсант”, в Минтрансе говорят о проведении работы с властями Москвы и Санкт-Петербурга – именно в этих городах должны пройти тестовые запуски экологических ограничений проезда.

ВОДИТЕЛЕЙ ХОТЯТ ОФИЦИАЛЬНО РАЗДЕЛИТЬ НА ЛЮБИТЕЛЕЙ И ПРОФЕССИОНАЛОВ 303

С новаторской идеей по реформе обучения автомобилистов выступил Минтранс: ведомство предлагает еще на этапе обучения “на права” отделять обычных водителей от тех, кто претендует на статус профессионала. Правда, чтобы получить право работать водителем, придется доплачивать.

Строго говоря, согласно опубликованному Минтрансом проекту поправок к закону “О безопасности дорожного движения” для рядовых граждан ничего не изменится. Им, как и прежде, вне зависимости от желаемой категории придется обучаться вождению автомобиля, осваивать ПДД и сдавать экзамен. Правда, получив удостоверение, устроиться работать водителем уже не получится: следующей ступенью планируется сделать некие курсы повышения квалификации.

Как сообщает “Коммерсант”, на таких курсах кандидатов в водители-профессионалы будут обучать требованиям безопасности при перевозке пассажиров и грузов, тонкостям вождения сочлененной техники, действиям во внештатных ситуациях и тому подобное. По проекту Минтранса, принимать на работу водителем без свидетельства об окончании таких курсов запретят, а само свидетельство будет выдаваться только на пять лет: по истечении срока квалификацию придется подтверждать. Правда, от дополнительных экзаменов в ГИБДД кандидатов в профессионалы избавили, а вот тех, кто уже работает водителем, пройти означенные курсы все же обяжут.

По замыслу ведомства, углубленная подготовка водителей-профессионалов позволит снизить количество аварий с грузовиками и автобусами, то есть приведет к повышению безопасности дорожного движения. По оценкам же участников рынка водительского образования, предлагаемая Минтрансом система избыточна, дорогостояща и в конечном итоге может привести к обратному результату – снижению уровня профессионализма водителей.

На подготовку системы образования к таким масштабным переменам Министерство транспорта предлагает дать два года.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ "ПОБЕДА" ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В "РАЛЛИ МИРА" 845

Международный марафон под названием “Ралли мира-2019” станет частью проводимого в Санкт-Петербурге международного экономического форума. Уже обещано, что в двух этапах транс-европейского марафона примут участие десятки раритетов.

Основная задача раллийного марафона формируется организаторами несколько размыто: упоминаются укрепление деловых отношений, межкультурный диалог, а также улучшение экологической ситуации путем демонстрации достоинств электрического транспорта. Лозунг “Ралли мира” звучит, как «Европа любит Россию. Евразия наш общий дом».

Пройдет “Ралли мира” с 27 мая по 13 июня сего года. Первым этапом станет большой заезд на электромобилях, старт которому 27 мая в Монте-Карло даст принц Монако Альберт II. Финишировать электрокары должны дважды: 4 июня в Сколково и 6 июня в Петербурге, причем проехать за это время им предстоит около 4 500 км. Пробег проводится на приз имени легендарного автогонщика и журналиста начала прошлого века Андрея Нагеля.

Оргкомитет ралли пока не оглашает полный список участников, но уже известно, что в их составе будут несколько команд, пилотирующих электромобили марки Tesla, а звание главной звезды, похоже, будет принадлежать электрокару на базе “Победы” 1958 года.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ "ПОБЕДА" ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В "РАЛЛИ МИРА" 855
 

Второй этап станет, по сути, монокубком – в нем примут участие только классические модели марки Rolls-Royce. Старт Rolls-Royce Rally намечен на 8 июня: колонна раритетных автомобилей отправится с Исаакиевской площади Санкт-Петербурга в Европу, чтобы 13 июня финишировать в Монте-Карло.

X
Уведомление