Билет №1.

Правила. Раздел 1. «Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

Имеется в виду вот сюда направо разрешено ли повернуть?

А почему нет? Предупреждающие знаки не вносят никаких ограничений в движение, они только предупреждают о приближении к опасному участку дороги.

В данном случае знак предупреждает – приготовьтесь, впереди опасный поворот налево! Но этот знак абсолютно ничего не запрещает. Да и разметка в месте поворота терпит разрыв. Так что сейчас ничто не мешает вам и продолжить движение по асфальтовой дороге, и повернуть направо на грунтовую дорогу.

В данной ситуации знаками на протяжении 50 метров  запрещена стоянка. А вас спрашивают про остановку. Остановка НЕ запрещена!

Можете смело останавливаться, если собрались посадить этого пассажира.

Знаки А, В и Г – это предписывающие знаки. На них изображено только то, что разрешено, и, стало быть, «мопедисту» здесь делать нечего.

Что же касается знака особых предписаний (Б), то посмотрим, что про него сказали Правила:

Правила. Знак 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств». Специально выделенная полоса, по которой маршрутные транспортные средства, велосипедисты, а также школьные автобусы и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, движутся попутно общему потоку транспортных средств.

Как видим, в этом перечне мопеда нет. То есть и по полосе для маршрутных ТС на мопеде тоже нельзя.

Правильный ответ – четвёртый.

О приближении к знаку 2.4 «Уступите дорогу» водителей информируют разметкой 1.20 (треугольник, нанесённый на каждой полосе движения).

Если уступить дорогу без остановки не получится, останавливаться нужно у разметки 1.13 (белые треугольники, выстроившиеся в ряд).

Зелёный начал мигать, что это означает?  А это означает, что время действия его истекает. Но движение не запрещено, мигает он или не мигает, но это же зелёный!

Правила. Раздел 8. Пункт 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой.

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.

В данном случае разметка 1.18 (стрелы на проезжей части) устанавливает особый порядок движения – на этом перекрёстке ДВА соответствующих крайних положения для поворота направо!

Выбирайте любое из них, Правила не возражают.

В данном случае ваша дорога имеет разделительную полосу, и поэтому разворот по траектории Б невольно сопряжён с кратковременным движением по встречной полосе пересекаемой дороги. А за это, как вы понимаете, лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Обращаю ваше внимание на отрезок линии 1.1, нанесённый на перекрестке. Эта разметка разделяет встречные потоки транспортных средств и дополнительно подсказывает водителям, что на данном перекрёстке надо разворачиваться только по траектории А.

Знак 4.6   разрешает движение только с указанной или большей скоростью. Табличка 1.14   указывает полосу движения, на которую распространяется действие знака.

Значит, по левой полосе поедем со скоростью не менее 50 км/ч!

А поскольку дело происходит вне населённого пункта, значит – не более 90 км/ч.

Правила не содержат никаких ограничений на такое опережение. В пределах своей половины проезжей части можете опережать и слева, и справа, и до перекрёстка, и на перекрёстке, и после перекрёстка.

Как это ни покажется странным, но на этом рисунке водитель ничего не нарушил.

Автомобиль стоит после пешеходного перехода, есть 5 метров от края пересекаемой проезжей части и есть 3 метра до сплошной осевой линии.

Он выполнил все требования Правил.

  Правила. Раздел 13. Пункт 13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Здесь нет ни светофоров, ни знаков приоритета! Это перекресток равнозначных дорог и, значит, у всех равное право на проезд.

А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.

Ваша обязанность – уступить дорогу обоим трамваям.

На главной дороге мы и автобус. Значит, легковому автомобилю точно не уступаем, он на второстепенной дороге. А с автобусом разбираемся по принципу “помехи справа” и, следовательно, можем проехать перекресток первыми, никому дорогу уступать не надо.

Правила. Раздел 10. Пункт 10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

Правила. Раздел 22. Пункт 22.2.1. Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории “А” или подкатегории “A1″ в течение 2 и более лет.

С правами категории «А» можно управлять любыми мотоциклами. С правами подкатегории «А1» можно управлять лёгкими мотоциклами. При этом необходимо знать, что первые 2 года после получения прав вы будете ездить в полном одиночестве. Правила разрешают перевозить пассажиров на мотоциклах только по истечение 2-х лет после получения прав.

Правильный ответ – второй.

Если стекло на какой-то из дверей (или на всех сразу) не опускается, то с такой неисправностью Правила эксплуатировать автомобиль не запрещают (и, значит, правильный ответ – четвёртый).

А всё остальное, безусловно, влияет на безопасность. Если неисправна пробка бензобака, то от любой искры можно и на воздух взлететь. Если водитель не может отрегулировать под себя кресло, и управлять автомобилем неудобно, разве это не опасно! Ну, а про обдув и обогрев стекол и говорить нечего – конечно же, всё должно работать.

Представьте, что будет, если водитель на секунду отвлёкся и не заметил, как правые колёса оказались на обочине. И на беду обочина неукреплённая (то есть грунт или песок), да ещё и влажная.

В результате левые колёса едут по несминаемой поверхности, а правые – по сминаемой. Из-за разницы в сопротивлении перекатыванию колес машину неминуемо потянет вправо.

Сейчас задача водителя – не спровоцировать занос автомобиля. А условия для заноса просто идеальные – достаточно только нажать на тормоз или резко вывернуть руль влево, а всё остальное за водителя сделает сила инерции, которая обязательно появляется при любом торможении (а при резком повороте рулевого колеса ещё и добавляется центробежная сила).

Что же делать?

Во-первых, крепко держать рулевое колесо (оно сейчас будет вырываться из рук, стремясь само повернуться вправо), и по очень-очень плавной дуге возвращаем машину на проезжую часть. На тормоз не давим вовсе, а на газ давим так, чтобы двигаться и без замедления, и без ускорения.

Правильный ответ – третий.

Почему третий ответ неправильный? Да потому, что время, необходимое для переноса ноги с педали подачи топлива на педаль тормоза, это лишь составная часть общего времени реакции водителя. От момента, когда водитель увидит препятствие, и до момента, когда он начнёт переносить ногу (сообразит, что надо тормозить), тоже пройдет какое-то время. Так что правильный ответ – второй.