Правила. Раздел 1. «Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

Комбинация знака 1.25  с табличкой 8.12  предупреждает водителей не просто о том, что обочина опасна, но, главное, о том, что впереди на дороге ведутся ремонтные работы, и в связи с этим съезд на обочину опасен.

Но это обстоятельство ни в коей мере не отменяет требование Правил:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края.

Итак, при наличии обочины парковаться разрешено только на обочине. Парковка на проезжей части (полностью или частично) возможна только если обочины нет или она узкая.

Вот и решайте, есть тут обочина или её нет, и стоит ли здесь вообще парковаться.

Решение этой задачи не должно вызывать трудностей. Правильный ответ – второй. Только “кирпич” запрещает дальнейшее движение грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5 т, поскольку въезд запрещен вообще всем транспортным средствам.

Знак 5.3 называется “Дорога для автомобилей”, и не зря – такая дорога предназначена для движения любых автомобилей.

А знак 3.4  запрещает движения только грузовиков категории “С” (с разрешённой максимальной массой более 3,5 т).

На грузовом автомобиле с разрешённой максимальной массой не более 3,5 тонн можете продолжить движение в любом направлении.

Правила. Приложение 1. Знаки, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

Сплошная линия 1.2.1 показывает границы проезжей части.

Вот что про эту линию сказано в Правилах: «Линию 1.2.1 допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине».

А на разделительной полосе остановка транспорта категорически запрещена.

Правила. Раздел 6. Пункт 6.11. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.

Правила. Раздел 1. «Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и иметь экипировку.

Для нас, для водителей, любой человек, если только он в форме и в руках жезл, уже регулировщик, и обладает законным правом останавливать транспортные средства.

И вы, конечно же, обязаны остановиться, не взирая ни на какие знаки или разметку. Только не вздумайте громоздиться на тротуар, останавливайтесь как положено – на краю проезжей части параллельно краю тротуара.

Правила. Раздел 8. Пункт 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой.

Сигналу левого поворота соответствует вытянутая в сторону левая рука водителя.

Знак информирует вас о том, что на пересекаемой дороге организовано одностороннее движение. Значит, направо вообще нельзя, зато налево можно повернуть по любой траектории.

На самом деле вам задают другой вопрос: «Знаете ли вы, что разворот запрещён в любом месте с видимостью дороги менее 100 метров»?

И одновременно авторы этой задачи хотят выяснить, знаете ли вы, что предупреждающие знаки треугольной формы устанавливаются вне населённых пунктов на расстоянии 150-300 метров до начала опасного участка. То есть с этого места дорога просматривается минимум на 150 метров и, следовательно, разворот здесь просто разрешён (без всяких дополнительных условий).

А табличка 8.2.1  «Зона действия» информирует водителей о протяжённости опасного участка (который начнётся через 150-300 метров).

Наверняка вы видели такую картину – грузовой автомобиль стоит на тротуаре, и из него осуществляется выгрузка товара (иногда прямо в окно). Ну а как быть, если других путей подъезда к этому магазину нет? Вообще-то, движение автомобилей и мотоциклов по тротуарам категорически запрещено. Но для водителей, обслуживающих торговые или иные предприятия, Правила сделали исключение:

Правила. Раздел 9. Пункт 9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам. Допускается подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. 

Трогаться на подъёме после остановки всегда трудно даже на легковом автомобиле. Правила, заботясь о безопасности, особо оговорили такой встречный разъезд.

Правила. Раздел 11. Пункт 11.7. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 «Крутой спуск» и 1.14 «Крутой подъём», должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Из рисунка непонятно, спуск это или подъём. Смотрите на знак и вспоминайте, что знаки следует читать как текст – слева направо.

То есть сейчас вы двигаетесь на спуске и при таком затруднённом разъезде должны уступить дорогу встречному автомобилю, двигающемуся на подъеме.

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трёх полос) и под ними.

То есть если мост широкий (три и более полос в данном направлении), остановка на таком мосту НЕ запрещена.

Правила. Раздел 13. Пункт 13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекрёсток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Светофоров нет, знаков приоритета нет – это перекрёсток равнозначных дорог – у всех равное право на проезд. 

А при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

Учитель. Кто на главной дороге?

Ученик. На главной дороге мы и автобус.

Учитель. Значит, про легковой автомобиль забыли, он на второстепенной дороге. А как разберёмся с автобусом?

Ученик. Он двигается прямо, мы поворачиваем налево, траектории движения пересекаются, и там на перекрёстке, где они пересекаются он станет для нас помехой справа. Значит, мы должны уступить ему дорогу.

Правила. Раздел 16. Пункт 16.1. На автомагистралях запрещается разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы.

На автомагистралях разрывы в разделительной полосе могут использовать только автомобили, оснащенные специальными световыми сигналами.

Напоминание. Проблесковый маячок жёлтого цвета не даёт преимущества в движении, но позволяет отступать от требования Правил!

Правила категорически запретили заниматься буксировкой двухколёсным мотоциклам по той простой причине, что они неустойчиво ведут себя на малых скоростях. При этом те же Правила уточнили – буксировка запрещается, если мотоцикл без бокового прицепа:

Правила. Раздел 20. Пункт 20.4. Буксировка запрещается мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов.

Отсюда следует, что для мотоцикла с боковым прицепом никаких ограничений на буксировку нет. Ну, и правильно – он же теперь трёхколёсный, и на любых скоростях (и даже при остановке) абсолютно устойчив.

При этом водителям необходимо знать ещё одно требование Правил:

Правила. Раздел 20. Пункт 20.2.1. При буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет.

То есть уже и неважно, мотоцикл это или автомобиль. Во всех случаях буксируемым вы можете быть с первого дня своей водительской карьеры, а вот буксирующим вам разрешено быть только по истечении 2-х лет после получения прав.

Что такое «отслоение протектора или боковины» и что такое «шины имеют порезы, обнажающие корд»?

Вот так это выглядит. И не надо иметь семи пядей во лбу, чтобы понять – эксплуатировать автомобиль с такой резиной опасно, и потому Правилами запрещено.

Что это такое – «шины с восстановленным рисунком протектора».

Сегодняшние молодые водители понятия не имеют, что это такое – шины с восстановленным протектором. И понятно почему – в продаже полно новой резины на любой вкус.

Но в недалёком прошлом, ещё на моей памяти, водители сдавали изношенные покрышки в ремонт, и на совершенно лысую шину наваривали новенький протектор.

Не знаю, применяется ли сегодня где-нибудь такая технология, но Перечень по-прежнему не запрещает использование восстановленных покрышек. Главное, чтобы на одной оси (на передней или на задней) были установлены одинаковые шины.

Чем характерен длительный разгон на первой передаче? Двигатель ревёт, обороты запредельные, система питания вытягивает из бензобака прорву топлива, а скорость автомобиля невелика. В этом случае каждый километр пробега будет обходиться очень дорого.

Первая передача – самая неэкономичная, она нужно только для того, чтобы тронуть автомобиль с места. А затем переходите на вторую, третью, четвёртую и т. д.

Ночью при включённом ближнем свете фар дорогу видно максимум на 40 – 45 метров. А остановочный путь при скорости 90 км/час может достигать 90 – 100 метров. Водитель естественно снижает скорость до безопасной, чтобы, увидев препятствие на дороге, успеть остановиться.