Билет №16

Правила. Раздел 2. Пункт 2.3.4. Водитель транспортного средства обязан в случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала. 

Как видим,  это требование Правил необходимо соблюдать не везде, а только на дорогах вне населенных пунктов (неважно, на проезжей части или на обочине), и не всегда, а только ночью (независимо от освещенности дороги), а также днем (если это участок дороги с ограниченной видимостью).

Правильный ответ – четвертый.

У знака 4.1.1  «Движение прямо» есть одно особенное применение. Его могут установить не перед перекрёстком, а после перекрёстка.

В таких случаях зона действия знака – это перегон между перекрёстками!

Остаётся только понять, что в этой зоне разрешено и что запрещено.

Обратимся к Правилам: «Действие знака 4.1.1, установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрёстка. Знак НЕ запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории».

О как! Знак НЕ ЗАПРЕЩАЕТ поворачивать НАПРАВО в прилегающие территории! А что же тогда он запрещает?

Поскольку этот знак может запрещать только повороты (направо, налево) или разворот, из текста Правил следует вывод:

На этом перегоне, несмотря на отсутствие разметки, запрещено поворачивать налево в прилегающие территории и запрещено разворачиваться!

Но поворот направо во дворы и другие прилегающие территории НЕ запрещен!

Кроме запрещающего знака 3.24  «Ограничение максимальной скорости» и предписывающего знака 4.6  «Ограничение минимальной скорости», Правила ввели ещё информационный знак 6.2  «Рекомендуемая скорость».

Нередко этот знак соседствует с дополнительной табличкой 8.16  «Влажное покрытие». В принципе, можете продолжать движение со скоростью 90 км/час, но вам рекомендуют: Пока покрытие влажное, двигайтесь со скоростью 40 км/час. И, как вы понимаете, зря такую рекомендацию делать не станут.

И ещё! Имейте в виду – влажное покрытие это не только, когда идёт дождь. Проехала поливальная машина, и пока дорога не высохла, покрытие влажное!

В Правилах кроме разметок белого цвета предусмотрены ещё и три разметки жёлтого цвета. Все они, так или иначе, связаны с остановкой-стоянкой транспорта, а жёлтыми их сделали для того, чтобы визуально они легче определялись водителями.

Сплошная желтая линия, проведённая по краю проезжей части, запрещает остановку транспортных средств и одновременно показывает зону действия данного ограничения. В данном случае разметка применена совместно со знаком 3.27 «Остановка запрещена», и если бы не было разметки, то ограничение действовало бы от места установки знака и до ближайшего перекрёстка. А сейчас, когда разметка есть, останавливаться и стоять можно не только до жёлтой линии, но и после неё.

Для водителей ничего не изменится, если знака не будет вовсе. Правила допускают применение такой разметки, как совместно со знаком, так и самостоятельно. Правила также разрешают наносить сплошную жёлтую линию не только по краю проезжей части, но и по верху бордюра. Но, опять-таки, для водителей ничего не изменилось – по-прежнему остановка запрещена на всем протяжении этой желтой линии.

ГОСТ Р 52289 – 2004 называет такие светофоры «светофорами для бесконфликтного регулирования».

Имеется в виду, что движущийся по их разрешающему сигналу транспортный поток на всём протяжении перекрёстка не встретит на своём пути никаких других потоков, в том числе и пешеходных.

Пешеходы сейчас переходят проезжую часть, глядя на свой светофор (его просто не показали на рисунке), и раз уж им на их светофоре включен зелёный, значит, вам обязательно будет красный.

А то, что красный сигнал выполнен в виде стрелки направо, означает, что и жёлтый будет в виде стрелки направо, и зелёный тоже будет в виде такой же стрелки.

То есть вы уже сейчас знаете, что при включении зелёного сигнала светофора движение будет разрешено только направо. Но пешеходам к тому времени движение будет запрещено.

Каждый, кто хоть раз был буксирующим или буксируемым, в полной мере вкусил все «прелести» такого движения.

Дистанция между автомобилями от 4 до 6 метров (такова длина буксировочного троса), оба сильно ограничены в маневрировании, разгоняться могут только медленно, а тормозить только плавно. Словом, ещё то «удовольствие».

Конечно же, в этом случае должна быть включена аварийная световая сигнализация.

Причём, именно у буксируемого и только у буксируемого!

И включена она должна быть во всех случаях, когда осуществляется буксировка!

Правила. Раздел 8. Пункт 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.

Как видим, Правила обязывают заботиться о безопасности (уступать дорогу) именно того, кто перестраивается.

А к тому, кто НЕ перестраивается, Правила никаких требований не предъявили. 

Правильный ответ – второй.

Правила. Раздел 8. Пункт 8.12. Второй абзац. Движение задним ходом запрещается на перекрёстках.

Примечание. Из рисунка не вполне ясно, перекрёсток это или выезд из двора. В таких случаях читайте текст вопроса, там сказано: «Можно ли Вам на перекрестке…».

На дорогах вне населённых пунктов автомобилям категории В разрешено движение со скоростью до 90 км/час.

Отбойный знак 3.24  говорит о том, что ограничение, введённое ранее знаком 3.24  перестало действовать. Начиная с этого места, можете продолжить движение со скоростью 90 км/час.

В Правилах требования к обгону на перекрестках изложены следующим образом:

Правила. Раздел 11. пункт 11.4. Обгон запрещён на регулируемых перекрёстках, а также на нерегулируемых перекрёстках при движении по дороге, не являющейся главной.

Отсюда следует, что при движении по главной дороге обгон на перекрёстке НЕ запрещён. А Вы как раз и двигаетесь по главной дороге (посмотрите, какой знак изображён на рисунке).

Правильный ответ – первый.

Знаками на синем фоне обозначаются «несерьёзные» населённые пункты. То есть на участке дороги между знаком 5.25  и знаком 5.26  действует такой же режим движения, как и на любой дороге вне населённого пункта, а именно:

– разрешённая максимальная скорость – 90 км/час;

– всем предписано движение как можно правее (если дорога многополосная);

– можно использовать звуковой сигнал для предупреждения об обгоне;

– остановка и стоянка разрешены только на правой стороне дороги.

Так что всё равно, паркуетесь ли вы в «Орлово» или после «Орлово», в обоих случаях и останавливаться, и стоять разрешено только на правой стороне дороги.

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разбираются между собой по общему принципу «помехи справа»,

а трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

Можете быть уверены – раз уж вам горит основной зелёный сигнал светофора, значит, такой же включен и встречным.

Сейчас у всех троих равное право на проезд (все двигаются на основной зелёный сигнал светофора).

Первым, естественно, проедет трамвай, а вот встречный легковой автомобиль должен уступить вам дорогу (всё по тому же принципу «помехи справа»).

Правильный ответ – второй.

Знаков приоритета нет, и, вроде бы, это перекрёсток равнозначных дорог. Но про перекрёсток с круговым движением Правила высказались отдельно:

Правила. Пункт 13.11¹. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Сейчас ваша обязанность – уступать дорогу тем, кто на круге.

Учитель. Кто на главной дороге?

Ученик. На главной дороге легковой автомобиль и автобус. Мы на второстепенной дороге.

Учитель. И, следовательно?

Ученик. И, следовательно, мы должны уступить дорогу им обоим.

По способу организации движения автомагистраль заметно отличается от всех прочих дорог. Правила одним знаком 5.1  вводят на этой дороге целый перечень ограничений.

В частности на автомагистралях категорически запрещена преднамеренная остановка. Причём остановка запрещена на всех элементах этой дороги, в том числе на обочинах, полосах разгона и полосах торможения.

Но вынужденную остановку, как вы понимаете, запретить нельзя! На то она и вынужденная. Правильный ответ – второй.

В соответствие с изменениями в ПДД от 12 июля 2017  перевозка детей в возрасте до 11 лет (включительно) на переднем сиденье легкового автомобиля должна осуществляться только с использованием соответствующих детских удерживающих систем (устройств).

Одновременно там же в Правилах (в пункте 22.9) сказано, что перевозка детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла категорически запрещена.

Важное замечание. Авторы этой задачки опять провоцируют вас на ошибку. Если не дойти до третьего ответ, то первый тоже правильный. И второй тоже правильный. Поэтому, чтобы не сделать “глупую” ошибку, всегда дочитывайте до конца весь блок ответов. 

Стояночная тормозная система (ручной тормоз) предназначена для удержания транспортного средства в неподвижном состоянии при остановке и стоянке. Для проверки эффективности стояночной тормозной системы существует специальный тест:

Легковой автомобиль в снаряжённом состоянии (без водителя, пассажиров и груза) должен удерживаться в неподвижном состоянии на уклоне до 23% включительно.

При повороте на автомобиль действует центробежная сила, и в данном случае она стремится столкнуть автомобиль на полосу встречного движения. Ну, перед входом-то в такой поворот водитель может себе позволить располагаться близко к осевой линии – центробежной силы пока еще нет. Но вот в процессе такого поворота надо уходить как можно дальше от осевой линии. На этом рисунке водитель сделал все правильно. 

А на этом рисунке водитель изначально прижался к правому краю проезжей части. Таким образом он рассчитывал спрямить кривизну поворота. И на начальном этапе ему это удалось. Но к чему привела такая тактика – он «уткнулся» в сплошную осевую линию разметки, и теперь, чтобы не вылететь на встречку, нужен резкий поворот руля! При этом ещё и придётся притормозить, и тогда занос задней оси автомобиля почти гарантирован.

Правильный ответ – первый.

У человека, потерявшего сознание, язык западает в гортань и перекрывает поступление воздуха в дыхательные пути. Поэтому для определения наличия дыхания необходимо сначала восстановить проходимость дыхательных путей пострадавшего.

Для того чтобы восстановить проходимость дыхательных путей, следует положить одну руку на лоб пострадавшего, а двумя пальцами другой поднять подбородок и запрокинуть голову.

Теперь можно наклонившись к лицу пострадавшего в течение 10 секунд прислушаться к дыханию, постараться ощутить выдыхаемый воздух щекой, установить наличие или отсутствие движения грудной клетки.