Билет №23

Примыкающая справа дорога имеет ДВЕ проезжие части, разделённые разделительной полосой. Двигаясь в прямом направлении, Вы сейчас последовательно пересечёте сначала одну проезжую часть, затем вторую.

То же, кстати, относится и к водителю встречного автомобиля.

Правильный ответ – второй.

Предупреждающие знаки не вносят никаких ограничений в ваше движение, они только предупреждают о возможной опасности. В частности знак 1.5 предупреждает водителей о приближении к месту пересечения с трамвайной линией. Знак не обязывает вас останавливаться, знак обязывает вас вспомнить один из  основополагающих принципов Правил:

При равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения!

Знак вносит конкретное ограничение – Начиная с этого места всем рассредоточиться и держать дистанцию до впереди едущего не менее той, что указана на знаке!

Остаётся только уточнить, как долго необходимо двигаться в таком режиме. Эту задачу решает табличка 8.2.1 «Зона действия».

В данном случае соблюдать указанную дистанцию (не менее 70 м) нужно на протяжении 100 метров.

Согласитесь, что при таких знаках всё абсолютно понятно – направо только с правой полосы, а вот налево разрешается повернуть с двух полос.

При этом знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот. Но!

Разворот на любом перекрёстке всегда разрешён только с крайней левой полосы!

А Вы – на средней полосе. Так что в данной ситуации Вам можно продолжить движение только прямо или налево.

Правила. Приложение 2. Дорожная разметка и её характеристики. Разметка 1.10 обозначает места, где запрещена стоянка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.28  и наносится у края проезжей части или по верху бордюра.

Водителям необходимо знать, что кроме привычных линий разметки белого цвета, бывают еще и разметки желтого цвета. В частности прерывистая линия желтого цвета, нанесенная на краю проезжей части, запрещает стоянку транспортных средств на всем своем протяжение.   

В данном случае дополнительная секция включена одновременно с основным красным сигналом. Это означает, что движение разрешено только направо. Но по какой траектории можно поворачивать? На пересекаемой дороге несколько проезжих частей!

Во-первых, так – при повороте направо водитель всегда должен держаться как можно правее. Уже только по одному по этому поворачивать нужно в первый проезд. Но самое главное, если вы сейчас вздумаете повернуть во второй проезд, вам придётся пересечь первую проезжую часть. А это означает, что вы поехали прямо! А прямо сейчас нельзя – на светофоре включен основной красный сигнал!

Правильный ответ – второй.

Примечание. Если вам нужно именно во второй проезд, тогда придётся подождать, когда включится основной зелёный.

Правила. Раздел 8. Пункт 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворотов соответствующего направления.

Это требование Правил не содержит никаких исключений. Правила в данном случае имеют в виду следующее обязательное условие: Водители, совершая любой манёвр, должны подавать сигналы поворота всегда, независимо от того, есть ли на дороге другие участники движения или их нет, и находится ли водитель на дороге общего пользования или за пределами дороги.

Всегда и везде перед началом любого манёвра водитель обязан включать указатели поворота!

Въезд на круг – это всегда поворот направо, а к повороту направо Правила дали прямое указание:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.6, второй абзац. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

То есть единственно верная траектория – это траектория А.

Такая разметка (с нашей стороны – прерывистая линия) позволяет и развернуться, и совершить обгон, и объехать препятствие, но парковаться вне населённого пункта разрешено только на правой стороне дороги.

Нужно сказать, что разметка тут ни при чём. Остановка на левой стороне дороги (вне населённого пункта) запрещена самими Правилами:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги.

Правильный ответ – третий.

На этой дороге в вашем направлении одна полоса движения и она занята грузовым автомобилем. Трамвайные пути попутного направления тоже заняты – по ним двигается синий легковой автомобиль. Вас спрашивают: «Разрешается ли Вам обогнать легковой автомобиль в данной ситуации»? Конечно, не разрешается! Чтобы совершить обгон, вам придётся выезжать на трамвайные пути встречного направления, а это категорически запрещено.

Правила. Раздел 9 Пункт 9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается.

Сейчас при объезде препятствия вам  придётся выезжать на полосу встречного движения. НО! События развиваются на участке с уклоном, о чём вас предупреждает знак 1.14 «Крутой подъём». Двигаться на подъём труднее, чем спускаться вниз. Правила учли это обстоятельство:

Правила. Раздел 11. Пункт 11.7. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

То есть в данной ситуации встречный обязан уступить Вам дорогу. А правильный ответ – третий.

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 метров от указателя места остановки маршрутных транспортных средств.

Сейчас пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика. А Вам так вообще разрешено во всех направлениях. Так что не стойте, въезжайте на перекресток.

Только, поворачивая направо, не забудьте уступить дорогу пешеходам.

Правильный ответ – второй.

Чем характерен перекрёсток равнозначных дорог? Здесь все транспортные средства имеют равное право на проезд.

А при равном праве на проезд, если траектории движения пересекаются, всегда вступает в действие общий принцип помехи справа!

Приближаемся к перекрестку, смотрим на знаки: на главной дороге мы и автобус, и он для нас – “помеха справа”.

Вот только ему и уступаем.

На дороге с односторонним движением в населённом пункте можно останавливаться на любой стороне. Но на правой стороне этой дороги остановка невозможна, там полоса для маршрутных транспортных средств и она отделена сплошной линией разметки и, значит, туда въезд вообще запрещён! Останавливаться посередине проезжей части (да ещё и высаживать пассажира) тоже грубейшее нарушение Правил.

Но остановиться на левой стороне этой дороги вам ничто не мешает. Это и безопасно и не противоречит Правилам.

В условиях недостаточной видимости водители встречных автомобилей увидят ваши дневные ходовые огни, после того, как опасно с вами сблизятся. Поэтому Правила разрешают использовать дневные ходовые огни только днём и при ясной погоде:

Правила. Раздел 1. «Дневные ходовые огни» – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

В тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости, а также в тоннелях обязательно должны быть включены фары ближнего или дальнего света.

Правильный ответ – третий.

Процедура возвращения прав (после истечения срока лишения) включает в себя не только оплату всех наложенных на водителя штрафов, но ещё и сдачу теоретического экзамена. Но проходить медкомиссию, слава богу, не надо.

Правильный ответ – второй.

Тормозные диски легкового автомобиля при городском ритме езды нагреваются максимум до двухсот градусов. Это нежелательно, но вполне терпимо – тормоза остаются работоспособными.

Если на затяжном спуске катиться вниз на нейтральной передаче, всё время притормаживая, не позволяя автомобилю слишком разогнаться, тормозные диски обязательно перегреются. Это не приведёт к повышенному износу деталей тормозных механизмов, но случится гораздо более страшное: тормозные колодки будут скользить по раскалённым дискам, как по маслу, и торможения никакого не будет.

Правильный ответ – третий.

С увеличением скорости резко сужается поле зрения водителя – впереди водитель ещё худо-бедно контролирует события, а вот опасность сбоку может и не увидеть.