Билет №31

Подкатегория «А1» – это легкие мотоциклы. Подкатегория «В1» – это квадрициклы и трициклы. Категория «М» – это мопеды и скутеры.

Категория «А» – это тяжёлые мотоциклы – топ всех мототранспортных средств.

Законодатели решили – если уж вам можно доверить Харлей-Девидсон, то со всеми остальными мототранспортными средствами вы тем более справитесь.

Правильный ответ – четвертый.

Знак особых предписаний 5.8 информирует водителей о начале участка с реверсивным движением. Но это вовсе не означает, что с этого места начнётся двустороннее движение. Двустороннее движение было и до этого знака и таким же останется после этого знака. Просто изменится количество полос, отданных для движения нам и оставленных для движения встречным.

И здесь двустороннее движение было и до знака, и останется таким же после знака. Знак 5.15.7 всего лишь дублирует дорожную разметку, информируя водителей о том, сколько полос предназначено для движения в данном направлении и сколько отведено встречным.

А вот такой знак потребуется в том случае, когда дорога с односторонним движением внезапно превращается в дорогу с двусторонним движением. В конце дороги с односторонним движением обязательно поставят соответствующий знак  «Конец дороги с односторонним движением». Но за 50-100 метров до этого водителей ещё и дополнительно предупредят знаком 1.21  о том, что скоро порядок движения поменяется. Если до сих пор все полосы были в вашем распоряжении, и навстречу никто не двигался, то теперь всё будет не так – приготовьтесь к встречному движению!

Авторы этой задачки хотят выяснить, знаете ли Вы, что действие знака 3.2  «Движение запрещено» НЕ распространяется на тех, кто живёт или работает в обозначенной зоне. То есть Вам движение разрешено (раз уж Вы тут работаете). 

Правильный ответ – первый.

А табличку 8.5.2 “Рабочие дни” повесили для тех, кто здесь не живет и не работает. В рабочие дни им сюда нельзя. Им сюда можно только по субботам, воскресеньям и в праздники.

Посмотрите на символику знака 6.19.1  «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть» – на нём изображена дорога с разделительной полосой, причём конкретно тот участок, где разделительная полоса имеет разрыв. И водителей как раз и приглашают сворачивать в этот разрыв.

Эти знаки устанавливают только на дорогах с разделительной полосой и только в тех случаях, когда необходимо временно перекрыть движение по одной из проезжих частей. В частности, такая необходимость возникает всякий раз, когда на дороге производятся какие-нибудь ремонтные работы

Правильный ответ – второй.

Сдвоенная сплошная линия разделяет встречные потоки транспорта на многополосных дорогах. И пересекать ее категорически запрещено! За это можно лишиться прав.

Правильный ответ – четвертый.

Если светофор оснащён дополнительной секцией, тогда на основном зелёном сигнале совершенно необходимо нанести контурные стрелы. Они информируют водителей о том, что при включении зелёного сигнала движение не вообще разрешено, а разрешено только в направлениях, указанных этими стрелами.

А движение НАПРАВО регулируется дополнительной секцией светофора.

Вот сейчас, пожалуйста – с правой полосы можно не только прямо, но и направо.

Правильный ответ – второй.

Правила. Раздел 8. Пункт 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. Сигналу левого поворота соответствует вытянутая в сторону левая рука.

Если бы у него сейчас была распахнута левая дверь, тогда, проезжая мимо, загляните в салон – возможно человеку стало плохо, едва хватило сил остановиться, и он действительно нуждается в помощи.

Но дверь закрыта, стекло опущено, левая рука вытянута в сторону – значит, у него не работают «поворотники», и он сигналит о намерении начать движение.

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Обратите внимание – Правила не обязывают водителей занимать крайнее правое положения на проезжей части только при въезде на круг. Что же касается съезда с круга, то об этом Правила ничего специального не сказали и, следовательно, покидая круг, водители обязаны руководствоваться общим принципом – поворот направо должен совершаться с крайнего правого положения на проезжей части и в процессе поворота транспортное средство должно держаться как можно правее.

Отметим, что это требование Правил (покидать круг обязательно с крайней правой полосы) абсолютно логично. Ведь грузовик может поехать прямо, а вы со второй полосы поворачиваете направо – вот вам и ДТП.

Так что если уж водитель легкового автомобиля не успел перестроиться, придётся проехаться по кругу ещё раз.

Правильный ответ – первый.

Знак “Главная дорога” (неважно, вместе с табличкой “Направление главной дороги” или без ее) устанавливает очерёдность проезда через перекресток, но ни коим образом не ограничивает вам маневрирование.

Можете продолжить движение в любом направлении.

Правила. Раздел 10. Пункт 10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч.

То есть совершенно неважно двигаетесь ли вы по своей полосе или совершает обгон, во всех случаях – максимум 60 км/ч.

Иной скоростной режим может быть установлен только с помощью соответствующих знаков. 

Например, на этом участке дороги в населённом пункте разрешено движение со скоростью до 80 км/час (правда, не всем, а только транспортным средствам категории «В», о чём красноречиво говорит дополнительная табличка).

Двигаться на подъём (особенно после остановки) труднее, чем спускаться вниз. Правила учли это обстоятельство и сделали такое уточнение:

Правила. Раздел 11. Пункт 11.7. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

На рисунке участок дороги с уклоном, и этот уклон обозначен – внизу стоит знак 1.14  “Крутой подъём”, а вверху должен обязательно стоять знак 1.13  “Крутой спуск”.

И если уж вам тут будет трудно разъехаться, то уступить дорогу должен водитель грузовика. Водитель легкового автомобиля имеет преимущество потому, что двигается на подъём.

Прочитаем внимательно, что по этому поводу сказано в Правилах:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении.

То есть на обочине остановка не запрещена даже в местах с ограниченной видимостью. А Вы как раз и намерены остановиться на обочине. Поэтому можете стоять здесь сколько угодно, Правила не возражают.

Такой сигнал регулировщика разрешает движение прямо или направо. А нам надо налево. Значит, останавливаемся у стоп-линии и ждём нужного нам сигнала.

На перекрёстках равнозначных дорог трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения. Трамвай проедет перекрёсток первым, и у многих водителей возникает соблазн проехать “под прикрытием трамвая”. Но это нарушение Правил.

Сейчас ваша обязанность – уступить дорогу грузовому автомобилю (он для вас – помеха справа).

Приближаемся к перекрестку, смотрим на знаки: на главной дороге мотоцикл и автобус – им точно уступаем! На второстепенной дороге, кроме нас, еще легковой автомобиль и он для нас – “помеха справа”. Значит, ему тоже уступаем!

То есть в данной ситуации наша обязанность – уступить дорогу всем транспортным средствам. 

По способу организации движения автомагистраль заметно отличается от всех прочих дорог. Правила одним знаком 5.1  вводят на этой дороге целый перечень ограничений. В частности на автомагистралях всегда была запрещена учебная езда.

Но 2-го января 2020 года авторы Правил этот запрет отменили. И правильно, кстати сказать, сделали. Если уж учить вождению, то это нужно делать на всех дорогах. 

Так что сегодня учебная езда на автомагистралях разрешена.

Здесь вы частенько ошибаетесь, выбирая первый ответ. Он был бы верным, если бы не было второго ответа.

Да, Правила разрешают использовать в светлое время суток противотуманные фары для обозначения транспортного средства (вместо фар ближнего света).

Но это только при ясной погоде и на улице!

А в тоннелях и в условиях недостаточной видимости обязательно должны быть включены основные фары (ближнего или дальнего света). Так что будьте внимательны: правильный ответ – второй.

Если человеку на одну ногу надеть ботинок, а на другую – сапог, идти будет неудобно. Применительно к автомобилю это не просто неудобно, это нарушение правил эксплуатации.

Если на одну ось автомобиля поставить шины с различными эксплуатационными свойствами, то правое и левое колесо будут по-разному держать дорогу. А вот это уже опасно и потому Правилами запрещено!

Если в глубокую лужу въехать со скоростью 90 км/час, то вода попросту не успевает «убежать» от колеса. В результате под колёсами образуется так называемый водяной клин, шины теряют сцепление с дорогой, и автомобиль становится неуправляемым. Такое явление ещё называют аквапланированием.

При аквапланировании машина не реагирует ни на руль, ни на тормоз!

Но это только до тех пор, пока скорость не снизится, а колеса продавят воду!

Поэтому, если уж случилось страшное, и автомобиль поплыл, не следует вращать рулевое колесо и давить на педаль тормоза. Когда скорость упадет, и контакт с дорогой восстановится, повёрнутые колёса обязательно вызовут бросок автомобиля в сторону. А если при этом ещё и заблокировать колёса, давя на педаль тормоза, то занос автомобиля гарантирован.

По мере падения скорости контакт с дорогой будет восстанавливаться, а вместе с ним восстановится и управляемость автомобиля. И тут важно, чтобы колёса не скользили, а принудительно катились по дороге. Поэтому выключать передачу (выжимать сцепление) ни в коем случае нельзя. Тут нужно тормозить двигателем, уменьшая нажатие на педаль акселератора.

Правильный ответ – третий.

Уставший или больной водитель так же опасен, как и пьяный. И всё по той же причине – внимание ослабляется, время реакции увеличивается.