Билет №33

Иногда некоторые из вас выбирают третий ответ, думая, что грузовик стоит. Нет, он двигается, и на рисунке показана траектория его движения.

Ну, а раз так, тогда это точно не объезд (грузовик не стоит, а двигается) и точно не обгон (водитель легкового автомобиля маневрирует в пределах своей половины проезжей части).

Это всего лишь перестроение с последующим опережением.

Знак 3.24  вносит ограничение – с этого места максимальная разрешённая скорость 50 км/ч! А табличка 8.4.1  уточняет: «Данное ограничение касается только грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5 тонн». То есть на вас это ограничение вообще не действует. Вы можете продолжить движение, руководствуясь общим ограничением скорости, действующим на данной дороге.

В частности на любом автомобиле категории «В» (легковом или грузовом) вне населённого пункта разрешено движение со скоростью до 90 км/час.

Знак 6.3.1 «Место для разворота» могут установить на правой стороне дороги. В этом случае знак обязательно повторят, при этом предварительный знак снабдят дополнительной табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта». Теперь водители заранее проинформированы – через 100 метров будет место для разворота. И разворачиваться здесь можно только по очереди друг за другом.

Если установлен знак 6.3.2 «Зона для разворота», тогда разворачивать могут одновременно несколько транспортных средств – ровно столько, сколько их в эту зону поместится. А протяженность зоны для разворота вам подскажут и цифрой на знаке, и протяжённостью прерывистой линии разметки.

Разметка 1.17- зигзагообразная линия жёлтого цвета, нанесённая на проезжую часть (водители называют её между собой – гребёнка).

Такой разметкой обозначают места остановок маршрутных транспортных средств  и стоянок такси.

Наезжать на эту разметку не запрещено.  И остановиться можно (правда, только для посадки-высадки пассажиров и при условии, что это не создаёт помех маршрутным транспортным средствам).

Правильный ответ, несомненно, первый.  Чтобы получить преимущество водителю спецавтомобиля одного только маячка синего цвета недостаточно. Необходимо к маячку ещё и добавить сирену.

Вот как об этом сказано в Правилах:

Правила. Раздел 3. Пункт 3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований Правил.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут, только убедившись, что им уступают дорогу.

Это простой вопрос, и ответ всем известен. Но для порядка всё же заглянем в Правила.

Правила. Раздел 8. Пункт 8.2. Подача сигнала не даёт водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

Особенность данной ситуации заключается в том, что правая полоса на пересекаемой дороге занята припаркованным автомобилем. Ну, что ж, такое бывает. И Правила в данной ситуации ни в коем случае не запрещают поворот, они только по-прежнему требуют:

Поворачивая направо, необходимо держаться как можно правее!

А в данной ситуации «как можно правее» как раз и будет поворот по указанной траектории.

Правильный ответ – первый.

Знак 2.21  предупреждает водителей о том, что через 50-100 метров (то есть после перекрёстка) начнётся участок дороги с двусторонним движением.

Знак 5.6  «Конец дороги с односторонним движением» информирует водителей о том, что до перекрёстка это все ещё дорога с односторонним движением.

Развернувшись по любой из указанных траекторий, вы поедете навстречу основному потоку!

А за это можно на полгода лишиться прав.

Появление этой задачи продиктовано изменениями в ПДД, произошедшими 12 июля 2017 года, а именно:

Правила. Раздел 9. Пункт 9.1. На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1 , разметкой 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

В принципе, так оно всегда и было. Во всех ситуациях, показанных ниже, выезжать на встречку запрещено!

Другое дело, что теперь на экзамене от учеников требуется не только знать разметки, пересекать которые запрещено, но ещё и помнить их номера:

Разметка 1.1 – одинарная сплошная; Разметка 1.3 – сдвоенная сплошная; Разметка 1.11 – комбинированная линия.

Правильный ответ – четвертый.

В принципе, на подъёмах обгон не запрещён. Ну, представьте себе затяжной подъём (серпантин) протяжённостью несколько километров – и что же на всём этом участке запретим обгон?! Наверное, это будет неоправданно и существенно снизит пропускную способность дороги.

Другое дело конец подъёма. Это же участок с ограниченной видимостью! Вы же сейчас не в состоянии оценить, свободна ли встречная полоса на достаточном для обгона расстоянии! Этот случай Правила оговорили особо:

Правила. Раздел 11. Пункт 11.4. Обгон запрещён в конце подъёма.

Если обочины нет или она узкая, разрешается стоять полностью или частично на проезжей части.

Только не на дороге, обозначенной знаком 2.1 “Главная дорога”!

Остановиться здесь Правила не запрещают. Но вот поставить так машину на стоянку и пойти, к примеру, в лес за грибами – это недопустимо.

Раз уж дорогу назначили быть главной, значит, здесь наблюдается постоянное интенсивное движение. И такой дороге требуется хорошая пропускная способность.  А какая тут может быть пропускная способность, если проезжая часть занята припаркованным транспортом.

Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается вне населённых пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога».

Обращаю ваше внимание – это требование действует только на дорогах вне населённых пунктов. А на рисунке как раз и изображен участок дороги вне населенного пункта. И спрашивают Вас именно про стоянку.

Правильный ответ – третий.

И снова ситуация, когда Вы должны уметь думать за водителя трамвая. А для этого нужно знать, что трамвай при любом сигнале  может двигаться только “из рукава в рукав” регулировщика. Регулировщик обращен к нам грудью и вытянул правую руку вперед, а это значит, что движение разрешено обоим трамваям. Трамваю “А” разрешено поворачивать направо, а трамваю “Б” разрешено поворачивать налево. И Вам тоже разрешено поворачивать направо. То есть у всех троих – равное право на проезд, все двигаются на разрешающий сигнал регулировщика.

А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.

Ваша обязанность – уступить дорогу обоим трамваям!

Примечание. Там еще есть красный легковой автомобиль и ему при таком сигнале тоже движение разрешено, но ваши траектории движения не пересекаются.

Только у Вас нет помехи справа и, значит, только Вы можете продолжить движение. Но въехав на перекрёсток, Вы должны остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклисту.

Учитель. Кто на главной дороге?

Ученик. На главной дороге встречный легковой автомобиль и грузовик.

Учитель. То есть на главной дороге все, кроме нас. И что?

Ученик. Мы должны уступит дорогу обоим транспортным средствам.

Правила. Раздел 16. Пункт 16.1. На автомагистралях запрещается движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов.

Нарушает водитель мопеда – ему на автомагистрали появляться запрещено!

Правила. Раздел 9. Пункт 9.4. На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево или разворота.

Нарушает водитель грузовика – на любых дорогах с тремя и более полосами в данном направлении с такой разрешенной максимальной массой (3 т) занимать крайнюю левую полосу разрешено только для поворота налево или разворота.

Правильный ответ – первый.

Тёмное время суток. Дорога вне населённого пункта без искусственного освещения. Навстречу едет автомобиль с включённым дальним светом фар. Только представьте – Вы не видите полотна дороги, Вы не видите разметку, Вы не видите обочину. Это же смертельно опасно!

Самое правильное сейчас – это изобразить вынужденную остановку. То есть знак аварийной остановки выставлять не нужно, только лишь включите аварийную световую сигнализацию и плавно остановитесь, не меняя полосы. Уверяю Вас, это самое правильное и безопасное решение. Тем более что и Правила требуют того же:

Правила. Раздел 19. Пункт 19.2. При ослеплении водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

Полный перечень административных наказаний применяемых к водителям за нарушение Правил, дан в третьем ответе.

На сухой дороге колёса надёжно держатся за дорожное покрытие, и центробежная сила не может снести автомобиль.

Но зато может его перевернуть!

А теперь вспоминаем курс школьной физики – центробежная сила прямопропорциональна массе автомобиля, прямопропорциональна квадрату скорости и обратно пропорциональна радиусу поворота.

То есть, связь между скоростью и центробежной силой – квадратичная  Если скорость увеличить в два раза, центробежная сила увеличится в четыре раза. И наоборот, если скорость уменьшить в три раза,  центробежная сила станет меньше в девять раз!

Что интересно! Даже не зная о существовании этой формулы, в жизни мы поступаем строго в соответствии с ней – перед входом в поворот снижаем скорость. Такое действие подсказывает нам вестибулярный аппарат, заложенный в нас Создателем.

Изредка некоторые ученики умудряются сделать ошибку и на этот простейший вопрос. Происходит это в том случае, если человек путает реакцию со временем реакции. Конечно же, у пьяного реакция замедленная, и, соответственно, время реакции увеличивается.