Билет №34

Правила. Раздел 1. «Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей) дороге.

На нижнем рисунке знак информирует вас о том, что это дорога с односторонним движением. А вот на двух верхних рисунках знаки информируют вас о том, что вы двигаетесь по главной дороге.

Если уж предупреждать, то делать это нужно заранее. При этом ещё и нужно учесть, что вне населённого пункта скорости движения существенно выше, чем в населённом пункте. Логично, поэтому, что предупреждающие знаки треугольной формы устанавливаются:

– в населённом пункте на расстоянии 50 – 100 метров до начала опасного участка;

– вне населённого пункта на расстоянии 150 – 300 метров.

Эти цифры надо запомнить – они пригодятся вам и в жизни, и на экзамене в ГИБДД.

Запрещающий знак 3.27  вносит ограничение – отсюда и до следующего перекрёстка запрещается остановка всех транспортных средств.

И так бы оно и было, если бы не табличка 8.18  «Кроме инвалидов». Посмотрим, что про эту табличку написано в Правилах: «Указывает, что действие знака не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид».

Кемпинг (от англ. сamp – лагерь) это ещё не гостиница, но уже и не голое поле. Несмотря на то, что на знаке 7.10 «Кемпинг» изображена только палатка, мест для стоянки транспорта здесь предостаточно.

И палатки здесь тоже будут – можно поспать по-человечески, вытянувшись во весь рост. И мангал вам тут предложат, и чаю согреть можно.

На предыдущем реверсивном светофоре горела зелёная стрела, и Вы двигались по реверсивной полосе на вполне законных основаниях. И вдруг на очередном светофоре ничего не горит. Что делать? А, может быть, сломался только этот светофор, и на следующем светофоре опять будет гореть зелёная стрела? Заглянем в Правила.

Правила. Приложение 2. «Дорожная разметка и её характеристики». При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9.

При таком сигнале светофора, при таких знаках и при такой разметке с левой полосы можно не только повернуть налево, но и развернуться.

При буксировке у буксируемого транспортного средства должна быть включена аварийная световая сигнализация.

А что делать, если аварийная световая сигнализация неисправна? Обратимся к Правилам:

Правила. Раздел 7. Пункт 7.3. При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплён знак аварийной остановки.

Только позаботьтесь о том, чтобы знак аварийной остановки не ограничивал вам обзор и не закрывал номерной знак вашего автомобиля.

Правила. Раздел 8. Пункт 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении манёвра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Казалось бы, Правила не делают различий между началом движения, перестроением, поворотом, разворотом и остановкой – все эти действия по Правилам считаются манёвром и во всех этих случаях маневрирующий не должен создавать никому никаких помех. А при одновременном маневрировании уступает дорогу тот, у кого помеха справа.

Но это не совсем так, ибо начало движения это особый манёвр.

Под началом движения следует понимать перевод транспортного средства из неподвижного состояния в подвижное после преднамеренной остановки. А если это так, тогда получается, что водитель, припарковавшийся на краю проезжей части (или на обочине) и решивший, что пора ехать дальше, должен оставаться неподвижным до тех пор, пока его начало движения может создать кому-либо помеху. А отсюда уже следует вывод:

Начинающий движение уступает дорогу всем остальным, в том числе и совершающим другие манёвры!

Если бы здесь не было обозначенной остановки маршрутных ТС, тогда никаких проблем – можно использовать задний ход. Но остановка есть!

А в местах остановок маршрутных ТС движение задним ходом категорически запрещено!

Правила. Раздел 24. Пункт 24.7. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд.

Это трёхполосная дорога с двусторонним движением. На такой дороге средняя полоса используется водителями обоих направлений. Поэтому выезд на среднюю полосу необходимо рассматривать как выезд на встречку! И если сейчас, завершая обгон, не вернуться на правую полосу и продолжить движение по средней полосе, то за это можно лишиться прав на полгода.

В Правилах порядок движения по трехполосной дороге установлен в пункте 9.3:

Правила. Раздел 9. Пункт 9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, из которых средняя полоса используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота.

А что такое обгон? По Правилам обгон – это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.

Авторы этой задачки хотят выяснить:

1. Знаете ли вы, что в населённых пунктах на двухполосных дорогах остановка разрешена на любой стороне.

2. Знаете ли вы, что остановка запрещена не только на пешеходных переходах, но и ближе 5-ти метров перед ними.

Cейчас никто из водителей не нарушил первое из перечисленных выше положений Правил, ибо на такой дороге разрешено парковаться как на правой стороне, так и левой. Но при этом оба водителя нарушили второе положение (оба стоят ближе 5 метров перед пешеходным переходом).

Правда, тому, кто припарковался на левой стороне кажется, что он стоит после пешеходного перехода. Но так совсем не кажется водителю встречного автомобиля – обзор пешеходного перехода закрыт! И ситуация назревает крайне опасная.

С точки зрения Правил в данной ситуации оба автомобиля стоят перед пешеходным переходом, причём непосредственно перед пешеходным переходом и, следовательно, оба стоят с нарушением (закрывают обзор пешеходного перехода)!

Точно так же и здесь и по той же причине вы нарушите Правила, если остановитесь на А или на В.

Это опять тот случай, когда вы должны “уметь думать за водителя трамвая”. А для этого нужно знать, что трамвай при любом сигнале может двигаться только “из рукава в рукав” регулировщика.

У трамвая включены указатели правого поворота! А при таком сигнале регулировщика ему (трамваю) разрешено только прямо и он будет стоять, дожидаясь нужного ему сигнала.

А вам стоять не надо. Вы же намерены двигаться прямо, ну и двигайтесь.

Уступать дорогу некому.

На перекрёстках равнозначных дорог водители должны самостоятельно определять очерёдность проезда, руководствуясь общим принципом “помехи справа”.

И в соответствие с этим принципом вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю.

Учитель. Кто на главной дороге?

Ученик. На главной дороге автобус и легковой автомобиль.

Учитель. То есть на главной дороге все, кроме нас. И что это для нас означает?

Ученик. Это означает, что мы должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.

Порядок действий водителя, застрявшего на переезде, в Правилах прописан чётко:

Правила. Раздел 15. Пункт 15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда.

Одновременно водитель должен:

– при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 метров (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

– оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги (один длинный и три коротких звуковых сигнала). При появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигналы остановки.

Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днём с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью – с факелом или фонарём).

Правила. Раздел 19. Пункт 19.1. В тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:

– на всех механических транспортных средствах и мопедах – фары дальнего или ближнего света.

Какое бы ни было освещение в тоннеле, оно всегда недостаточное. Да и потом, искусственное освещение это не Солнце, может и погаснуть. Вот поэтому, въезжая в тоннель, никаких противотуманных фар и никаких дневных ходовых огней – обязательно фары ближнего света.

Что же касается дальнего света, то Правила имеют в виду вот эту ситуацию – если вы один в тоннеле, то можете включить и фары дальнего света, Правила не запрещают.

Правильный ответ – третий.

В соответствие с действующим в России законодательством водитель может стать уголовником, не причинив никому никакого материального ущерба, никого не покалечив и никого не убив. Достаточно быть дважды задержанным в пьяном виде за рулём. Отделаться административным наказанием (штрафом и лишением прав) можно только единожды. При повторном задержании может наступить уголовная ответственность.

При этом совершенно неважно, согласится водитель пройти медицинское освидетельствование или не согласится, в любом случае к нему будет применена статья 264.1 УК РФ. Читайте и наслаждайтесь:

УК РФ. Статья 264.1. Управление автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения либо имеющим судимость за совершение преступления, предусмотренного “частями второй”, “четвертой” или “шестой статьи 264” настоящего Кодекса либо настоящей статьей, наказывается штрафом в размере от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

Правильный ответ – третий.

Вы долго ехали за грузовиком, находясь в зоне действия знака «Обгон запрещён». Но вот, появился отбойный знак «Конец запрещения обгона», и с этого места разрешено выезжать на встречку.

Можно, конечно, подъехать вплотную к грузовику (чтобы сократить путь обгона). Но, во-первых, в этом случае вы не соблюдаете безопасную дистанцию (что и само по себе опасно), во-вторых, резко ухудшилась обзорность встречной полосы, а, в-третьих, вас сейчас не видит водитель грузовика.

В таких условиях выезд на встречку больше напоминает смертельный трюк (сродни русской рулетке).

На душе гораздо спокойнее, если держать безопасную дистанцию. Отсюда, кстати, и встречная полоса неплохо просматривается, и водитель грузовика вас видит.

И даже если попытка обгона окажется неудачной, ещё не поздно вернуться назад на свою полосу.

Правильный ответ – второй.

Если нет пульса на сонной артерии, нужно немедленно начинать сердечно-лёгочную реанимацию. Но как её правильно делать?

Согласно рекомендации Американской Ассоциации Сердечных Заболеваний правильно проводимый непрямой массаж сердца обеспечивает мозг минимально необходимым количеством кислорода.

А спасение мозга в любой ситуация является наиважнейшим.

Поэтому и в России с 2011 года изменен порядок проведения сердечно-легочной реанимации (СЛР). Если раньше СЛР принято было начинать с освобождения дыхательных путей, то теперь считается правильным сразу же начать непрямой массаж сердца с последующей искусственной вентиляцией легких, а именно:

30 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха методом «Рот ко рту».