Билет №39

Что значит “представить для проверки полис ОСАГО на бумажном носителе”? Это значит, что вы покажете инспектору оригинал полиса ОСАГО, напечатанный на стандартном бланке вашей страховой компании.

Что значит “представить для проверки полис ОСАГО в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе”? Это значит, что вы зашли на официальный сайт вашей страховой компании и заключили с ней договор об ОСАГО не выходя из дома. В этом случае полис ОСАГО вам пришлют на вашу почту в электронном виде. Можете сохранить его в телефоне и в таком виде показывать инспектору. Или распечатайте его на принтере и возите с собой такую копию вашего полиса ОСАГО, полученного в электронном виде.  

Сегодняшнее законодательство разрешает любой из перечисленных вариантов.

В тоннеле движение осуществляется в условиях ограниченного пространства и при отсутствии дневного света, а, значит, в условиях с худшей видимостью. При этом наиболее опасным местом тоннеля является именно въезд. А уж если тоннель вообще не имеет никакого освещения, или плохо просматривается въезд в тоннель, то о такой опасности водителей, конечно же, надо предупредить.

Знак 1.31  “Тоннель” устанавливают перед тоннелями, в которых отсутствует искусственное освещение, а также перед тоннелями, въездные порталы которых из-за рельефа местности видны с расстояния менее 150 метров.

Совершенно точно нельзя продолжить движение по траектории Б – там проезжая часть встречного направления!

А знак 3.18.1  запрещает только то, что на нём изображено, и больше он ничего не запрещает.

Следовательно, на данном перекрёстке нам разрешено движение прямо или в обратном направлении.

Запрещающий знак 3.19 запрещает только то, что на нём изображено. А всё остальное – пожалуйста, в том числе разрешён поворот налево.

Информационный знак 6.8.3 «Тупик» не вводит никаких ограничений, он только сообщает водителям – налево нет сквозного проезда. Но если вам именно туда и надо, можете смело поворачивать, Правила не запрещают.

Этот знак информирует водителей о том, что на пересекаемой дороге организован особый режим движения – правая полоса отдана маршрутным транспортным средствам, и поворот на неё запрещён! А все другие полосы (сколько бы их не было) предназначены для движения в одном направлении – налево. Но во всём остальном это обычный перекрёсток, и можете пересечь его, можете повернуть налево и можете даже развернуться.

Так что правильный ответ – четвертый. Все эти знаки разрешает выполнить поворот налево.

Разметку 1.18 (стрелы на полосе движения) наносят на проезжую часть при подъезде к перекрёстку, чтобы показать водителям разрешённое направление движения с каждой полосы. И вот что про эту разметку сказано в правилах:

Разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот из этой полосы.

Правильный ответ – третий.

При таком сигнале регулировщика:

1. Водитель сиреневых Жигулей должен остановиться у края пересекаемой проезжей части. На спину регулировщика движение запрещено везде и всегда!

2. Точно так же должен стоять и водитель чёрного автомобиля. Как говорят преподаватели ПДД, регулировщик перед ним опустил шлагбаум – движение запрещено!

3. Может двигаться водитель серого автомобиля (но только направо!), вписываясь в угол, образованный вытянутой рукой и грудью регулировщика.

А нам разрешено движение во всех направлениях!

Для организованной перевозки детей специально нанимаются автобусы, и на этих автобусах должны быть впереди и сзади установлены опознавательные знаки  «Перевозка детей».

Дети есть дети. Увлёкшись, могут и забыть, что они на дороге. Поэтому каждый раз, когда осуществляется посадка или высадка детей, водитель такого автобуса обязан включать аварийную световую сигнализацию. А мы с вами должны объезжать такой автобус с особой осторожностью.

Правила. Раздел 8. Пункт 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.

Ну, то есть, кто перестраивается, тот и несет всю ответственность за безопасность.

Правильный ответ – первый.

Предупреждающий знак 1.22  «Пешеходный переход» – это знак не для пешеходов, это знак для водителей. Пешеходный переход будет дальше – через 150-300 метров. И там будут стоять совсем другие знаки, а именно знаки 5.19.1  и 5.19.2  и в зоне между этими знаками разворот действительно будет запрещён.

А здесь нет пешеходного перехода, осевая линия прерывистая и, казалось бы, ничто не мешает развернуться. Но посмотрите – дорога поворачивает направо и скрывается за густым лесом. Поэтому, прежде чем принять решение о возможности разворота, водитель должен оценить на каком расстоянии просматривается дорога и вспомнить Правила:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.11. Разворот запрещается в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м.

Никто не предлагает Вам по рисунку на глаз оценивать есть тут 100 метров или нет. Просто из предложенных ответов выберите правильный – второй.

На эту задачку вы традиционно делаете ошибку. Не дочитав до конца текст вопроса, уверенно выбираете четвертый ответ. А, между тем, вас спросили: «С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение на легковом автомобиле с прицепом»?

Прицеп отбирает у вас 20 км/час. Если по автомагистрали вам разрешено движение со скоростью до 110 км/час, то имеется в виду, что вы двигаетесь налегке, без прицепа.

А если с прицепом, тогда на автомагистрали для вас максимальная разрешённая скорость – 90 км/час.

Знаков приоритета нет, обе дороги с твёрдым покрытием – это перекрёсток равнозначных дорог. Обгон на таком перекрёстке опасен и Правилами запрещён. Вы обязаны вернуться на свою полосу ещё до перекрёстка.

Правильный ответ – первый.

Правила. Раздел 11. пункт 11.4. Обгон запрещён на регулируемых перекрёстках, а также на нерегулируемых перекрёстках при движении по дороге, не являющейся главной.

Полоса для велосипедистов может быть расположена как слева, так и справа. При этом велосипедисты могут двигаться как в попутном направлении, так и навстречу. Но для вас это ничего не меняет:

Правила. Раздел 12. Пункт 12. 4. Остановка запрещается на полосе для велосипедистов.

Сейчас это регулируемый перекрёсток (на светофоре зелёный сигнал) и, значит, у обоих (у Вас и у трамвая) – равное право на проезд.

А при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

Светофоров нет, знаков приоритета нет – это перекрёсток равнозначных дорог. На таких перекрёстках очерёдность движения водители должны устанавливать самостоятельно, руководствуясь  общим принципом «помехи справа».

Приближаемся к перекрестку, смотрим на знаки: на главной дороге мы и легковой автомобиль и он для нас – “помеха справа”. Вот только ему и уступаем. И больше никому. Грузовик и мотоцикл – на второстепенной дороге, они пока подождут. 

Правильный ответ – второй.

Правила. Раздел 16. Пункт 16.2. При вынужденной остановке на проезжей части водитель должен обозначить транспортное средство в соответствии с требованиями раздела 7 Правил и принять меры для того, чтобы вывести его на предназначенную для этого полосу (правее линии, обозначающей край проезжей части). 

Водитель вывел машину за пределы проезжей части, и если бы это была обычная дорога, то выставлять знак аварийной остановки было бы необязательно, поскольку на обычной дороге обочина – это место, где остановка не запрещена. Но дело происходит на автомагистрали, а на автомагистрали остановка запрещена на любом элементе (в том числе и на обочине). В этом случае водитель обязан выполнить требования седьмого раздела Правил:

Правила. Раздел 7. Пункт 7.1. Аварийная сигнализация должна быть включена и знак аварийной остановки должен быть выставлен при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена.

Правила. Раздел 20. Пункт 20.4. Буксировка запрещается в гололедицу на гибкой сцепке.

Скользкая дорога – это всегда опасно! И водители, двигаясь в условиях гололеда, всегда увеличивают дистанцию. Но какая может быть «увеличенная дистанция» при буксировке на гибкой сцепке? Максимум 6 метров – такова разрешённая длина буксировочного троса.

Совершенно логично, что Правила категорически запретили буксировку на гибкой сцепке в гололедицу.

Так что, если на улице гололёд, и надо кого-то отбуксировать, тогда либо вот так  (на жёсткой сцепке),

либо вот так  (методом частичной погрузки). По крайней мере, хотя бы друг друга не побьете.

Правильный ответ – второй.

Что значит для автомобиля «установить ошипованные шины совместно с неошипованными».

Это значит, что ваш автомобиль будет вести себя на дороге, что называется, как корова на льду. Причём плохо будет и летом, и зимой. Так что если уж шипы, тогда на всех четырёх колёсах.

В противном случае эксплуатировать автомобиль категорически запрещено.

Как правило, все вы знаете, что ручник надо отпускать одновременно с началом движения. Этому вас учат инструкторы.

Остановочный путь – это путь, пройденный с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.