Билет №40

Пункт 2.1.1 Правил обязывает водителей иметь при себе весь перечень необходимых документов и передавать их для проверки по требованию сотрудников полиции.

Следовательно, мы, водители, имеем дело только с полицией. Никакие военные или гражданские лица (например, дружинники или военные регулировщики) не вправе требовать наши документы.

Только сотрудники полиции!

В данном случае разрыв в разделительной полосе сделан не для вас. Вам знак строго предписывает: 

Только прямо!

Предписывающий знак 4.1.3 «Движение налево» разрешает и разворот. Нельзя прямо и направо, а налево и развернуться – пожалуйста.

Запрещающий знак 3.18 запрещает только то, что на нём изображено. А всё остальное разрешено (в том числе и разворот).

Знак особых предписаний 5.7.2 информирует водителей о том, что пересекаемая дорога – это дорога с односторонним движением. А во всём остальном это обычный перекрёсток, так что можно и налево, и прямо, и развернуться. Нельзя только направо – это будет движение по встречке.

Так что правильный ответ – третий. Все эти знаки разрешают выполнить разворот.

Таблички не зря назвали дополнительными. Они именно дополняют (или уточняют) действие основного знака. В частности про таблички 8.6.2 – 8.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» в Правилах написано следующее:

«Таблички 8.6.2 – 8.6.9 указывают способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на околотротуарной стоянке».

То есть данные таблички, во-первых, диктуют способ постановки транспортных средств на стоянку (только так и никак иначе!), а, во-вторых, разрешают здесь стоять только легковым автомобилям и мотоциклам.

Разметку 1.23 (буква «А») наносят строго посередине полосы движения и повторяют через каждые 200 метров.

Такой разметкой обозначают полосу, предназначенную для движения маршрутных транспортных средств.

На спину регулировщика движение запрещено всегда и везде при любом сигнале. Во-первых, это запрещено Правилами, а, во-вторых, регулировщик страшно этого не любит и всегда очень болезненно на это реагирует.

Правила. Раздел 7. Пункт 7.3. При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплён знак аварийной остановки.

Правила. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации. Опознавательный знак “Тихоходное транспортное средство” должен быть установлен сзади механических транспортных средств, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч.

Правила. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации. Опознавательный знак “Длинномерное транспортное средство” должен быть установлен сзади транспортных средств, длина которых с грузом или без груза более 20 м, и автопоездов с двумя и более прицепами.

Правильный ответ – первый.

Знак особых предписаний 5.15  «Направление движения по полосам» устанавливает особый порядок движения на этом перекрёстке. Обратите внимание! – налево и развернуться вообще нельзя, прямо только с левой полосы, зато повернуть направо разрешено с любой из двух полос.

Эта задачка отчасти провокационная. Некоторые начинают задумываться: «Успеваю ли я перестроиться, прерывистая линия справа заканчивается и дальше идёт сплошная».

Но сейчас вас спрашивают не об этом. Авторы Билетов хотят выяснить, понимаете ли вы, что, в принципе, на этом перекрёстке разрешён поворот направо с обеих полос.

Правильный ответ – третий.

Правила. Раздел 8. Пункт 8.9. В случаях, когда траектории транспортных средств пересекаются, а очерёдность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступать водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

А значит, уступить дорогу должен водитель автобуса.

Если прочитать текст ответов, становится понятно: справа – мотоцикл, слева – мопед. А на мопеде на левой полосе вообще делать нечего.

Мопедам движение разрешено только по правому краю проезжей части!

Правила. Раздел 24. Пункт 24.7. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов.

А водитель мотоцикла ничего не нарушает, ему движение по левой полосе не запрещено. Правильный ответ – третий.

Несмотря на всю очевидность такого встречного разъезда, Правила сочли необходимым закрепить эту норму законодательно:

Правила. Раздел 11. Пункт 1.7. В случае если встречный разъезд затруднён, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу.

То есть уступать дорогу должен водитель встречного грузовика, это на его стороне образовалось препятствие. А Вы можете проехать первым.

На трехсторонних перекрестках осевую линию могут сделать сплошной. И если на перекрестке осевая линия сплошная, тогда это необычный случай – ваша половина проезжей части изолирована от любого встречного и поперечного движения на всем своем протяжении, в том числе и на перекрестке. И согласитесь, что в этом случае уже и неважно, где вы паркуетесь (до перекрёстка, на перекрёстке, после перекрёстка) – лишь бы до сплошной линии было не менее 3-х метров. Эти 3 метра нужны для того, чтобы вас можно было объехать без выезда на встречку.

Но в нашем-то случае осевая линия не сплошная, а комбинированная! (На перекрестке рядом со сплошной есть еще и короткий отрезок прерывистой линии). Тогда это принципиально все меняет! Тогда это полноценное пересечение проезжих частей! А на пересечении проезжих частей остановка категорически запрещена!

Правильный ответ – первый.

Это регулируемый перекрёсток, и всё ( и вы, и оба трамвая) двигаются на разрешающий сигнал светофора. А при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения!

Вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям.

На перекрёстках равнозначных дорог водители должны самостоятельно устанавливать очерёдность проезда, руководствуясь общим принципом “помехи справа”. И в соответствие с этим принципом ваша обязанность – уступить дорогу только мотоциклисту.

Напоминание. Проблесковый маячок жёлтого цвета не даёт преимущества в движении.

Знак информирует вас о том, что ваша дорога второстепенная, а пересекаемая – главная. Значит, надо уступать дорогу обоим транспортным средствам.

Сейчас вас спрашивают вот о чём – сразу за переездом перекрёсток, ваша дорога второстепенная, и в данной ситуации грузовик, уступая дорогу, вынужден остановиться едва переехав переезд. Если вы сейчас продолжите движение, то вам придётся застрять прямо на переезде. Вот вас и спрашивают, разрешено ли сейчас вам продолжить движение или надо постоять и подождать, пока за переездом освободится пространство. Правила этот случай оговорили особо:

Правила. Раздел 15. Пункт 15.3. Запрещается въезжать на переезд, если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде.

Правила содержат ряд ограничений, касающихся перевозки людей при буксировке. Но все они касаются только буксируемых транспортных средств. В частности, запрещается нахождение людей в салоне буксируемого автомобиля при буксировке методом частичной погрузки.

Что же касается буксирующего автомобиля, то в Правилах по этому поводу нет вообще никаких указаний. А всё, что не запрещено, то разрешено. То есть в салоне легкового автомобиля, буксирующего неисправное транспортное средство, могут находиться пассажиры при любом способе буксировки.

Правильный ответ – первый.

Следует отличать просто освидетельствование от медицинского освидетельствования. Просто освидетельствование осуществляет инспектор с помощью алкотестера. Если водитель отказывается дуть в трубочку или не верит её показаниям, ему могут предложить пройти медицинское освидетельствование. А медицинское освидетельствование – это уже сдача анализов.

Более того, если даже алкотестер ничего не показал, но у инспектора есть основания полагать, что водитель подшофе, он вправе отвести водителя на медицинское освидетельствование.

В число признаков, дающих «основания полагать», входят, например, такие:

   – запах алкоголя изо рта;

   – неустойчивость позы;

   – нарушение речи.

Так что не удивляйтесь, если инспектор попросит вас три раза быстро произнести слово «сиреневенький» или сделать 10 шагов по линии разметки.

А правильный ответ – четвертый.

Вот что я по этому поводу вычитал в Интернете:

– Вчера у меня был внутренний экзамен в автошколе, и у нескольких человек его не приняли по причине того, что они подошли к машине сзади, а не обошли спереди. Я была слегка озадачена, почитала ПДД, поспрашивала опытных знакомых-водителей. Никто такого правила не слышал. Может быть, кто-то подскажет, где такое написано? я уже работать не могу, очень интересно.

– Нельзя к машине подходить сзади, лягнуть может.

– К лошади не подходи сзади, к корове – спереди, а к козлу – со всех сторон.

– Дорогую машину обходи спереди… дешевую – стороной.

Но если серьёзно, то речь идёт о посадке в леворульный автомобиль, припаркованный на правой стороне дороги.

Если обходить авто сзади, то можно и не увидеть собственную погибель.

Вот так оно гораздо безопаснее. При посадке обходить автомобиль нужно спереди, чтобы видеть приближающуюся опасность.

Если на коже образовались пузыри – это уже, как минимум, ожог второй степени. То есть помимо эпидермиса, воздействию высокой температуры подверглась и сама дерма (собственно кожа). Не располагая навыками и необходимым оснащением, не следует проводить первичную обработку раны самостоятельно. Без обезболивания этот процесс причинит дополнительные страдания больному и может привести к шоку или усугубить его. Также при обработке раны неизбежно возникнет кровотечение и возрастёт риск инфицирования, если обработка проводится в полевых условиях.

Так что, не будучи врачом и находясь в полевых условиях в ожидании «Скорой помощи», ваша задача – Охладить ожоговую поверхность водой в течение 20 минут. Ожоговые пузыри не вскрывать, остатки одежды с обожженной поверхности не удалять, место ожога накрыть стерильной салфеткой (не бинтовать), по возможности приложить холод и поить пострадавшего водой.