На интернет-сервисе “Госуслуги” может появиться новая функция – оформление ДТП, при помощи которой можно будет уведомить об аварии страховую компанию. Правда, для этого на свет должно появиться новое мобильное приложение, работа над которым уже ведется.

А если вам нужны услуги по удалению и ремонту вмятин без покраски в городе Томске для вашего авто, то компания “Автоблик” в этом поможет. Благодаря их сервису, вы получите возможность качественного ремонта опытными мастерами на современном оборудовании. И все это по очень интересным ценам. Подробнее читайте на сайте.

Пока это приложение упоминается лишь в проекте постановления правительства, подготовленном Центробанком и Минкомсвязи. Как сообщает издание “Ведомости” со ссылкой на директора департамента развития электронного правительства Алексея Горобцова, оформить ДТП через приложение и “Госуслуги” можно будет только в том случае, когда используется так называемый “европротокол”.По этой схеме для фиксации ДТП не требуется участия инспекторов ГИБДД.

Правда, чтобы участники аварии могли избежать визита представителей Госавтоинспекции, должны быть соблюдены некоторые условия. В частности, участников ДТП должно быть только двое, у них не может быть разногласий по поводу определения виновника аварии, а предполагаемый ущерб должен укладываться в конкретные суммы – для Москвы, Санкт-Петербурга и соответствующих областей это 400 000 рублей, для прочих регионов – 100 000 рублей.

Кроме того, чтобы оформить ДТП в электронном виде, обоим участникам аварии потребуются аккаунты на сервисе госуслуг и вышеупомянутый специализированный софт, при помощи которого будут создаваться все необходимые документы и фотосвидетельства. Утверждается, что если проект будет реализован, такое оформление аварии будет считаться “надлежащим исполнением требований закона об ОСАГО”.

В Правительстве рассчитывают, что использование мобильных приложений ускорит процесс оформления ДТП и, как следствие, получения страховых выплат. По предварительным планам, тестовая эксплуатация приложения начнется уже в нынешнем году, а испытания пройдут на территории Москвы и области, Санкт-Петербурга, Татарстана и Нижегородской области.Проектом постановления предполагается, что участники аварии смогут заполнить всю необходимую информацию в СМП, пишут «Ведомости».

Это будет считаться надлежащим исполнением требования Закона об ОСАГО. Для доступа к приложению предполагается использовать учетную запись, которая используется для доступа к сайту госуслуг с помощью Единой системы аутентификации и идентификации (ЕСИА). На сайте самих госуслуг можно будет впоследствии проследить за ходом рассмотрения дела и через него же получить выплату по ОСАГО.

О разработке СМП, которое имеет рабочее название «Помощник ОСАГО», было заявлено еще осенью 2017 года. Тогда предполагалось, что приложение будет разработано уже через год и в 2018-2019-м оформление через СМП в качестве эксперимента стартует в Москве, где мобильная связь (она необходима, в том числе, и для более точного указания координат ДТП, не говоря уже о передаче данных) наиболее устойчива.

Российские власти, похоже, взялись за перетряхивание системы техосмотра всерьез. Однако, пока в рамках реформы речь идет в основном об ужесточении контроля как за операторами системы, так и за водителями, которым Госдума готовит крупные штрафы.

Если же вдруг вы хотите продать свой автомобиль быстро и выгодно, сделать это можно с помощью компании «АвтоВыкуп». У них предлагаются самые высокие цены на машины, не участвовавшие в ДТП, а также авто от первого хозяина. Скупка авто доступна для всех населенных пунктов Башкортостана и России – источник.

Комитет Госдумы по транспорту и строительству поддержал правительственный законопроект о реформе в сфере технического осмотра. Данный законопроект направлен на искоренение коррупционной составляющей и борьбу с фальсификацией данных.

Сейчас, напомним, абсолютное большинство транспортных средств в стране реальные технические проверки не проходит. Кроме закона о техосмотре, правительство собирается подправить и Уголовный кодекс, и КоАП – все ради борьбы с продажей диагностических карт и наведения порядка в системе.Минэкономики предлагает, в частности, установить систему слежения за операторами техосмотра. Например, им придется установить за свой счет комплексы фотовидеофиксации, которые будут контролировать процедуру, а полученные данные придется “сливать” в облачное хранилище МВД.

При этом сами диагностические карты должны стать электронными документами, что позволит дорожным камерам проверять автомобили на их наличие.Соответственно, автомобилистам в ходе реформы могут грозить новые штрафы: за езду без диагностической карты предлагается штрафовать на 2 000 рублей. Учитывая, что проверку передоверят электронике, штрафы она сможет выписывать в буквальном смысле ежедневно. 

Предусматривают поправки и наказания для операторов техосмотра, выписывающих диагностические карты без проведения процедур. Например, должностное лицо, выдавшее такую карту без проведения собственно осмотра или закрывшее глаза на некоторые нарушения, будет оштрафовано на 10 000 рублей за первое нарушение, а после второго – дисквалифицировано, при этом на организацию наложат штраф в полмиллиона.

Ко второму чтению законопроекта он может обрасти дополнительными новшествами. Параллельно профильный комитет по госстроительству и законодательству разработает меры по усилению административной и уголовной ответственности. В правительстве уверены, что реформа техосмотра не потянет за собой дополнительных трат из бюджета. В то же время очевидно, что для рядовых автовладельцев стоимость техосмотра после реформы увеличится.

Конституционный суд обязал Госдуму изменить статью 12.21.1 КоАП, которая устанавливает ответственность перевозчика за управление грузовиком с превышением допустимой нагрузки. Решение принято после обращения сразу трех владельцев грузовиков, которые посчитали, что их оштрафовали незаконно.

А вот компания WTS-Group готова взять на себя такую услугу, как растаможка грузов из европы. В том числе, сложной технической установки. У них есть опыт растаможки оборудования из Европы для промышленных предприятий, торговых фирм и других организаций.

Оспариваемые штрафы были вынесены при помощи автоматизированных комплексов: пункта весового контроля, который измеряет массу грузовика на ходу, и камеры фотофиксации, которая определяет владельца по регистрационному знаку. За зафиксированный перегруз во всех случаях был вынесен максимальный штраф, предусмотренный для юридических лиц – 500 000 рублей.Грузоперевозчики, между тем, отметили, что в одном случае грузовик использовался владельцем для личных нужд, а в другом автомобилем управлял нанятый по договору водитель.

Соответственно, применяться должны были санкции для физических, а не для юридических лиц, которые, согласно КоАП, намного ниже – от 3 до 4 тысяч рублей. Издание “Коммерсант” сообщает, что постановления, вынесенные автоматическими комплексами, владельцами грузовиков были опротестованы, но суды доводам не вняли, и в итоге решение пришлось принимать Конституционному суду.В своих обращениях они обратили внимание суда на то, что если нарушение фиксирует инспектор, то применяется штрафная «вилка»: если перегруз на ось составляет более 50% от допустимой нагрузки, может быть применен штраф от 400 тыс. до 500 тыс. рублей.

Причем размер санкции зависит от уровня перегруза — для каждой величины применяется отдельная часть статьи 12.21.1, в результате чего санкция может варьироваться от 100 тыс. до 500 тыс. рублей. Если за перегруз штрафует камера, то размер наказания фиксированный — 500 тыс. рублей.По мнению истцов, в некоторых случаях ответственность должен нести не собственник грузовика (юрлицо), а нанятый водитель — физическое лицо. Для водителей штраф значительно меньше — 3-4 тыс. рублей.

Например, Димулин перевозил на грузовике сруб для собственных нужд и должен был понести наказание как физлицо, а не как перевозчик. Теперь Госдуме предстоит принять закон, вносящий поправки в вышеуказанную статью кодекса. Как заявил изданию первый зампред думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков, законопроект будет подготовлен.